第九代思域是哪年哪款?
1、代思域公开上市于2011年。以下是关于9代思域的详细信息：车型版本 9代思域提供了多款车型供消费者选择，包括8exi手动舒适版 、8exi自动舒适版 、8vti自动豪华版、8vti自动豪华导航版 、0自动type-s及0自动type-s导航版 ，满足了不同消费者的需求。
2 、年买的思域是第九代 ，2011年10月29日东风本田正式宣布全新一代思域正式在中国大陆地区上市，此次上市的新车共有2个排量6款车型 ，分为普通版和TYPE-S两种版本的车型 ，新车售价区间为118-158万元 。
3、第九代思域：从2012年至2015年； 第十代思域：从2016年至今 。
干净简洁的九代思域,有谁不爱?谈谈自己的用车感受
这是一辆纯正的九代思域，小改怡情 ，大改伤身。能看出除了轮毂之外 ，似乎也没改变什么了 。这个时候的思域外形还没有现在这么激进，也是与八代思域比较相似的一代 ，所以销量没有十代高 ，故事也没有八代传奇 。但九代依然有别样的风采，爱他的人依然很多。
思域的中控面板简洁美观 ，标配蓝牙/车载电话 、CarPlay等功能 。此外 ，思域还配备了360度全景图像 、前后停车雷达等基本技术配置 。
第十代思域从外观而言，笔者并不认为它有第八代车型那么好看，但毕竟好看不能当饭吃 ，话说强劲的动力才是年轻人不断进步的源泉。
第十四代轩逸较改款之前 ，明显走年轻化路线，个人认为外观不输同级别的思域昂克塞拉 ，完胜卡罗拉英朗朗逸 。虽然没有激进的大溜背 ，也不会太圆润显得老气横秋，整体造型刚刚好 ，微微凸显的车身线条 ，极具年轻时尚感 。而内饰真的颇具良心，都是软包皮质 ，悬浮的屏幕配上圆孔出风口 ，一眼就爱上。
同样，在动力系统也是有点本事的 ，搭载的是一台0T涡轮增压发动机 ，最大功率238马力和最大扭矩350牛·米，匹配的是爱信8AT变速箱，账面数据非常漂亮 ，可惜四驱顶配车型0-100km/h实测加速时间为21秒 ，算不上很优秀，可能只跟5T思域齐头 。
伊兰特：简洁实在 和凯越丰富的内饰配置相比 ，伊兰特的内饰设计则显得简洁很多 ，但搭配非常实在 。 整个内饰线条简洁，米色系的色彩搭配显得很清新 ，在中控台和车门内扶手上还搭配了哑光金属质感的饰板 ，显得很时尚。所有的按钮布局都紧紧围绕着驾驶者，这对于驾驶者来说是非常方便的。
9代思域不出名吗
1、地球人都知道本田之所以那么出名 ，除了它具有非常了不起的黑科技以及冼拿给他们代言之外 ，还有的就是价格上的强大竞争力 。不过这种竞争力也只存在于90年代，至今的本田 ，尽管价格不算很高 ，但比它便宜的车可多得去 。放眼九十年代，本田什么车占据玩车界的半壁江山？答案绝对是思域，没有之一。
2 、还是不错的啦 ，思域之所以能够受到大家追捧 ，是因为它让本身无聊的家用车变得没有那么无聊 。八代就像一个初长成的美少年，皮肤平整光滑 ，晶莹剔透；而十代思域就是美少年进入了青春期 ，雄性激素疯狂分泌但是无法释放 。
3 、思皓 思皓这个名字乍一听让人觉得有些许“网红”气，但又想不出这是一个什么品牌 ，定睛一看 ，这家伙的名字不就是热门车“思域”和“皓影 ”的结合体嘛。其实思皓和本田并没有半毛钱关系，它的“爸爸 ”是本田的死对头——大众 。
本田思域发展史:信仰之路是如何走出来的
写在最后：思域能够成为本田的“神车” ，其实不是偶然 。前驱王者的争夺一直以来都备受关注 ，高尔夫给到的压力和福克斯的沉沦，让思域能够脱颖而出 ，但是随着第十代思域的上市 ，当初那种“JDM ”的感觉已经不再明显，这更像一台讨好欧美人的车型，但是在发展长河中 ，思域究竟何去何从 ，就让我们拭目以待吧。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
转折发生在1984年 ，这一年 ，本田把自家的F1赛车上的发动机修改了一下，塞进了思域里 ，思域SI诞生了 。本田基于第四代思域打造出了s sir车型 ，这台车加入了那个让所有本田粉听上去就会高潮的VTE系Pack is the best，一方面思域的运动基因逐渐加强 ，一方面在省油的道路上越走越远。
第八代——国产思域Civic 2006年2月26日 ，一台红色的思域 Civic驶下东风本田的生产线，标志着这台传奇车型正式以国产的方式登录中国市场 ，这也让第八代思域成为了车型历史上具有里程碑意义的一代 。
甚至可以说 ，从2006年开始，以思域为筹码一次次对中国市场下赌注，虽然像极了过往那个向世界车坛发起宣战的本田：习惯用自我的执着 ，来诠释车市的缤纷 ，但恰恰是这自带“野心 ”的品牌属性，确让思域这个新IP在中国形成了病毒式的口碑传播 ，并为中国的年轻人提供了生活的喜悦 。“我们所处的全球环境正面临着前所未有的转型。
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