23款比亚迪宋prodmi冠军版有没有哨兵模式
款比亚迪宋Pro DM-i冠军版目前未搭载哨兵模式（又称“千里眼”功能） 。该功能主要出现在比亚迪部分高端车型（如汉EV、唐EV）或新款海豹等车型上，用于通过车身摄像头监控周围环境并记录异常情况 。
款比亚迪宋Pro DM-i冠军版目前没有哨兵模式。虽然该款车型没有哨兵模式 ，但它配有全息透明影像系统 、手机APP遥控驾驶这两大比亚迪黑科技。运行哨兵模式会使车辆因持续供电而造成额外电量消耗 ，若车辆停放在人流量较密集的区域，还可能会因为行人造成哨兵模式频繁启动 。
没有 。比亚迪宋prodmi虽然没有哨兵模式，但是配有全息透明影像系统 、手机APP遥控驾驶两大比亚迪黑科技 运行哨兵模式会使车辆因持续供电而造成额外电量消耗。如车辆停放在人流量较密集的区域 ，可能会因为行人造成哨兵模式频繁启动 。
宋prodmi口碑为何差
配置与价格匹配度低配车型存在配置落差 ，如缺少L2级驾驶辅助、座椅加热等实用功能，而同级竞品在相近价位提供更丰富配置 。顶配车型价格接近20万区间后 ，消费者会将其与合资混动SUV直接对比 ，导致性价比优势减弱。品控细节问题车质网等平台投诉显示：部分批次车型出现中控屏卡顿、车门异响等装配工艺问题 。
刹车踏板太硬 刹车踏板硬可以说是比亚迪车型的通病了，驾驶员在刹车的时候很难掌握好合适的力度 ，踏板踩轻了感觉车辆刹不住 ，踏板踩重了车辆又突然点头急刹车，新手开车的话需要比较长的一段时间适应 ，否则车内乘客很容易晕车 。
比亚迪宋ProDM-i被用户指出存在两个显著的缺点：首先 ，纯电续航里程过短，低配车型的NEDC续航仅有51公里 ，实际行驶中可能只有20-30公里 ，这对于希望省油但又追求长距离出行的车主来说是个挑战。更令人不满的是，宋ProDM-i还不支持快充，这意味着车主需要频繁充电 ，增加了使用不便 。
比亚迪宋Pro DMi以其高性价比受到市场认可 ，配置在同级别车型中十分突出 。然而，其保值率偏低成为一大遗憾。由于比亚迪宋属于国产车型 ，其品牌价值相对较低 ，这可能是保值率不佳的一个原因 。 2022款比亚迪宋油电混合SUV在节能方面表现出色，但发动机噪音问题较大 。
等待期过长：由于比亚迪订单积累过多 ，产能有限 ，大部分已经订车的车主表示，厂家没有按承诺的时间发货 ，没有给一个特定的时间。五个月来一直无法取车；悬挂太硬：比亚迪宋的三款DM-i都有这个问题。作为一款偏向家用属性的车型 ，底盘调校并不偏向舒适性 。
宋prodmi停产因为性价比不高，配置不好 。性价比不高 ，配置不好 ，销量不好。最大的缺点就是底盘太低，车身太矮 。宋Pro的底盘是由前奔驰底盘调校专家汉斯及团队负责，宋ProDM在快速驶过连续减速带时 ，强烈的震动能被悬挂系统有效隔离 。滤震差。车漆一蹭就掉 。
2025二代宋pro-dmi,115智驾超越是四连杆独立后悬架吗
1 、总结2025款二代宋Pro DM-i 115智驾超越版的后悬架为三连杆独立设计 ，虽非四连杆结构，但通过优化设计仍能满足日常驾驶需求 。若用户对悬架性能有更高要求（如激烈驾驶或复杂路况） ，可关注配备更高级别多连杆悬架的车型。
2 、款比亚迪宋Pro DM-i 115智驾超越版预计会采用四连杆独立后悬架 ，但需以官方最终配置为准 。现款车型悬架配置参考 2023款宋Pro DM-i：全系标配后多连杆独立悬架（即四连杆结构），主打舒适性和操控平衡 。 技术延续性：比亚迪近年新能源车型普遍升级为独立后悬架 ，2025款大概率延续这一设计。
3、综上所述 ，2025款第二代智驾版75km领先型宋Pro的后悬挂系统采用了先进的五连杆结构，并结合了双叉臂设计 ，为驾驶者和乘客提供了卓越的操控性能和乘坐舒适性 。
4 、款第二代智驾版75km领先型宋Pro的后悬挂是多连杆独立悬挂 。多连杆独立悬挂具有诸多优点。首先 ，它能提供较好的舒适性，在车辆行驶过程中 ，对于路面颠簸的过滤效果比较出色 ，能让车内乘客感受到较为平稳的驾乘体验。
5 、款第二代智驾版75km领先型宋Pro的后悬挂是多连杆独立悬挂 。多连杆独立悬挂具有诸多优势 。首先，它能提供出色的操控性能，在车辆行驶过程中 ，无论是转弯、变道还是应对复杂路况 ，都能更好地保持车身的稳定性和循迹性，让驾驶者操控起来更加得心应手。
比亚迪宋新能源dmi115满油满电续航
1 、比亚迪宋新能源dmi115（即比亚迪宋Pro DM-i 115km版本）满电满油的综合续航可达1402公里（WLTC工况） ，纯电续航为115公里（NEDC工况） 。官方数据 纯电续航：根据官方NEDC数据 ，比亚迪宋Pro DM-i 115km版本的纯电续航里程为115公里 。
2 、动力与续航 宋Pro 2025款第二代智驾版DM-i 115KM超越型：搭载了比亚迪的刀片电池技术，续航里程稳定 ，动力响应迅速。较长的纯电续航里程和较快的加速性能 ，使其在城市通勤和短途旅行中具有明显优势 。长安CS55PLUS 2025新蓝鲸25战舰：采用蓝鲸动力系统，动力输出平稳 ，燃油经济性良好 。
3、动力系统差异宋PLUS DM-i：采用5L+单电机/双电机组合 ，主打低油耗（NEDC亏电油耗4L/100km），E-CVT平顺性突出 ，纯电续航110km版本适合日常通勤。
4 、比亚迪混动电池能跑的公里数因车型和具体技术配置而异 。一般来说 ，比亚迪的混动车型在综合工况下，满油满电时的续航里程可以达到数百甚至上千公里 。例如，比亚迪秦PLUS DMi车型 ，在亏电状态下的油耗仅为8L/百公里 ，而综合续航里程则可以达到1245公里。
双王炸!比亚迪宋Pro改款与海狮05正式申报工信部,海洋网宋Pro抢先看
1 、宋pro-dmi改款前脸造型：改款后的宋pro-dmi前脸一改往日龙颜前脸风范，去掉中网银色镀铬点缀装饰片 ，改用黑色更小的中网 ，整体颜值变得更加运动，但具体效果还需看实车 ，目前仅为工信部素颜照 。
2、月23日 ，比亚迪海洋网旗下的全新SUV海狮05 DM-i和王朝网旗下的第二代宋Pro DM-i正式上市，官方指导价区间为128-128万元 。
3 、月23日 ，比亚迪正式推出了两款备受瞩目的A级SUV——海狮05DM-i及第二代宋Pro DM-i。这两款新车均搭载了比亚迪第五代DM技术 ，各推出4个版本，官方指导价在128-128万元之间 ，展现了比亚迪持续以科技创新推动技术普惠 ，引领新能源汽车行业变革的决心。
4 、比亚迪海狮05DM-i与第二代宋Pro DM-i已正式上市，均搭载第五代DM技术 。两款新车各推出4个版本，官方指导价在128-128万元之间 ，提供了超过16项全系标配配置 ，真正做到了入门即高配 。外观设计：海狮05DM-i：作为海洋网的全新SUV，海狮05DM-i在外观设计上延续了“海洋美学 ”理念。
5、比亚迪海狮05官图发布 ，将搭载第五代DM混动技术 ，预计与2025款宋Pro联合上市 比亚迪近日正式发布了海洋网旗下全新紧凑型SUV——海狮05 DM-i新车的官方图片 。这款新车不仅在设计上采用了全新的风格，更将搭载比亚迪最新的第五代DM混动技术 ，预计将在月底之前与2025款宋Pro联合上市 。
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