大众宝来纯电续航270公里,是否值得入手?
大众宝来纯电续航270公里，是否值得入手？这辆宝来纯电动 ，射程仅270公里。我觉得诚意不足 ，在城里开车是合适的，但我不能跑得太远 。好在我平时也就上下班代步，该电机总功率为100kW ，总转矩为290n？m 、 单电机驱动 ，加速自然是这款宝来的优势 。
续航里程提升：与2020款车型相比，2021款宝来·纯电的NEDC最大续航里程由270公里升至346公里。这一显著的提升将大大增强车辆的实用性和便利性 ，让驾驶者更加无忧地享受纯电动驾驶的乐趣。充电效率：新车在充电效率方面也表现出色 。
据一汽-大众官方介绍 ，宝来纯电工信部纯电续航里程为270公里 。但根据部分宝来纯电动车主的实测数据，其真实续航里程在230公里左右。当然 ，由于车主的测试方法不同 ，数据也会有偏差 。以上仅供参考 。截至2019年12月，市面上大部分纯电动车的续航里程在300公里左右 ，可以适用于大部分路况。
说说e-golf的基本信息 ，由一汽大众生产，综合续航在270 kM ，支持快慢充 ，慢充仅需5小时即可充满 。电动机最大功率为100Kw，最大扭矩290N.m，最高车速可达150kM 。整车质保四年12万公里 ，电池质保8年或20万公里。从车型基本参数看 ，在行业水平里，占不了便宜 ，特别是续航 ，低于目前产品水准 。
甚至有些地方还要更好，如全系升级后的多连杆独立悬架 ，估计这会让燃油版车主十分羡慕 ，不过宝来纯电270km的续航能力别说和自主品牌，就连同级合资轩逸纯电（338km）相比也丝毫不占优势 ，但如果想买一台品牌 、空间、颜值等各方面还不错的纯电动车型 ，大降价后的宝来纯电还是值得考虑的 。
高尔夫·纯电存在的最大问题在于其只有270km的续航里程，要知道国内自主品牌大部分纯电动汽车续航里程动辄就是四五百公里 ，所以如此低的续航能力也注定高尔夫·纯电难以被广大消费者所认可。朗逸纯电 。
宝来纯电能量回收系统体验介绍
宝来纯电能量回收系统采用了先进的制动能量回收技术 ，将制动时产生的能量转化为电能，并存储于电池中供车辆使用，此举显著提升了能源利用效率 。在驾驶过程中 ，若您松开油门踏板 ，车辆会自然进入能量回收状态，此时您可能会感受到轻微的拖力 ，但这是正常现象 ，且不会对乘坐的舒适度产生负面影响。
值得一提的是，宝来纯电的能量回收系统还拥有智能保护特性。当车辆在行驶中遇到异常 ，如急刹车或长时间下坡 ，系统会自动切换到保护模式，避免电池过度充电 ，从而延长电池寿命 。而且 ，系统会根据车辆的实际行驶状态和路况实时调整回收力度，进一步提升能源利用率 。
还能降低刹车片的磨损。因为能量回收系统承担了一部分制动功能 ，减少了单纯依靠刹车片制动的频率 ，延长了刹车片的使用寿命，降低了维修成本 。另外，该系统在一定程度上提升了驾驶的趣味性 。驾驶者可以通过调整能量回收的强度 ，感受到不同的驾驶体验 ，增加了驾驶的互动性。缺点也较为明显 。
动能回收系统介绍 动能回收系统是一种高效利用能量的方式 。在纯电和混动模式下，当驾驶者松开油门或者踩刹车进行减速时 ，该系统能够捕捉并转化这部分原本会浪费掉的动能为电能 ，随后将电能储存回车辆的电池中。这一功能不仅提升了能源利用效率，还为车辆提供了额外的电量补给 。
【到店实拍】宝来纯电—电动的宝来还是我们熟悉的宝来吗?
1、本次到店实拍车型：2020款 尚 外观方面 ，宝来·纯电前格栅采用更为密集的横向镀铬饰条 ，前包围的设计也相比燃油版车型有明显变化，通风口的开口更大 ，显得更为运动 。两侧的C型日行灯是纯电版车型的专属设计 ，也取消了燃油版车型的雾灯设计。整体风格相比燃油版本更加运动 。
2 、通过这次到店实拍我们可以看出，宝来·纯电保持了燃油版车型大空间 、高实用性等优势 ，甚至有些地方还要做的更好 ，比如后悬架，全系升级为后多连杆独立悬架，这估计会让燃油版车主十分羡慕 。
3、一汽-大众为了稳妥起见 ，选择为旗下口碑最好 、最畅销的车型之一——宝来 ，推出纯电版。然而，由于并非使用纯电专属平台进行重新设计打造 ，宝来·纯电的续航里程表现并不算出色 ，只能满足一般日常出行需求。尽管如此，宝来·纯电依然凭借大众品牌的号召力和燃油版宝来的良好口碑 ，在市场上占据了一席之地 。
4 、续航与配置：大众宝来电车的入门续航还在400公里区间徘徊 ，而一些国产电车如比亚迪等已经提供了更高的续航里程 。在配置方面，国产电车如比亚迪等还具备先进的电池安全保障技术 ，而大众纯电车型的车机流畅度可能不及一些国产车型。
续航270km的纯电动车值得买吗?实拍宝来·纯电
相比于同价位动辄续航500km起步的纯电车型来说 ，宝来·纯电的270km综合续航实在有些不堪入目，并且猫哥估计 ，冬天的续航里程可能会更低 。充电方面 ，支持交流及直流充电，可使用家用220V 电源；慢充约6小时；在快充模式下充电80%约半小时 。
动力方面，宝来·纯电配备了一套纯电动力系统 ，搭载了总功率为100kw ，总扭矩为290牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为270km。底盘方面 ，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架 ，后多连杆式独立悬架的组合，同时采用了前置前驱的驱动形式 。
宝来·纯电2020款尚Pro搭载了一套纯电动动力系统 ，前置永磁同步电动机 ，电动机总扭矩为290牛·米，匹配固定齿比变速箱 ，最高车速为150km/h ，配备40kWh动力电池组，工信部纯电续航里程是270KM ，快充模式下充至80%快充电量百分比快充时间是0.63h ，慢充模式下5h充满 。
宝来有新能源版本吗
宝来·纯电在外观和内饰方面基本保持了燃油版宝来的设计风格，只是在细节上进行了微调以凸显其新能源身份。车身线条流畅，造型时尚大气 ，符合当下消费者的审美需求 。内饰方面 ，宝来·纯电同样采用了简洁实用的设计风格，配备了多项舒适性和便利性配置 ，提升了驾乘体验 。
宝来是有新能源车型的 ，宝来的新能源车型是一款纯电动汽车。宝来纯电版车型是一款单电动机车型，这款车搭载了一款100kw的电动机 ，这款电动机最大功率为290牛米 。这款车使用了三元锂电池 。宝来纯电版车型的前悬架使用了麦弗逊独立悬架 ，后悬架使用了多连杆独立悬架。
从谍照中可以看出，宝来电动版基本延续了燃油版车型的整体造型 ，但在车头细节部分有所不同。其前雾灯处采用了全新的横条纹设计 ，这一变化使得新车在保持家族式设计风格的同时，也展现出了一定的电动化特色 。此外 ，通过底盘无尾排这一特征 ，我们可以确认这就是宝来的纯电动版车型 。
宝来·纯电是一汽-大众基于MQB平台打造的新能源车型，NEDC工况下续航里程为270km。前格栅采用更为密集的横向镀铬饰条，底色与车身同色 ，前包围的造型相比燃油版车型有明显变化 ，包括具有浓烈GTE风格的两侧通风口等，看起来更为运动 ，且搭配有C字形日间行车灯 。
一汽大众电动汽车有哪几款
1、ID.4系列（含ID.4 X/CROZZ） 定位：中型纯电SUV ，分上汽大众和一汽大众版本 。 续航：CLTC最高约600公里（长续航版）。 亮点：MEB平台打造，支持快充（30分钟充至80%） 。ID.6系列（含ID.6 X/CROZZ） 定位：中大型6/7座纯电SUV ，家庭用户首选 。 续航：CLTC最高约617公里。 亮点：空间宽敞 ，标配AR-HUD等科技配置 。
2 、大众电动汽车主要有以下几款： 大众宝来纯电 车型定位：这是一款由一汽大众推出的紧凑型轿车 。价格范围：官方指导价格为168-168万元。动力系统：搭载永磁同步电动机，最大功率100kw ，最大扭矩290牛米 ，匹配电动车单速变速箱 。外观特点：基于燃油版车型设计，外观与燃油版车型基本相似 。
3 、一汽的纯电动汽车主要有以下这些车型：红旗品牌红旗E - HS9：是高端旗舰纯电动SUV ，搭载最大功率400kW双电机 ，续航超500公里，有自动驾驶辅助系统和豪华内饰，面向豪华新能源市场。红旗E001：基于“旗帜 ”超级架构FMEs打造的首款纯电轿车 ，注重新锐造型、卓越性能和智能科技 ，能带来极致驾乘体验。
4 、一汽有不少纯电动汽车 。比如一汽-大众ID.4 CROZZ，它外观时尚 ，内饰精致 。续航能力在同级别车型中表现不错 ，能满足日常通勤和短途出行需求。车内空间较为宽敞，乘坐舒适性较好 。还有一汽奔腾NAT ，这款车在网约车领域有一定的应用 。它的续航表现稳定 ，充电效率也还可以，车内配置能满足基本的使用要求。
5 、一汽大众纯电动汽车有多款 ，以下为你介绍部分车型：大众高尔夫“e - GOLF ”：配备最大功率136马力、峰值扭矩290牛米的驱动电机 ，以及38千瓦时的锂离子电池组，综合工作里程可达255公里 。
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