Jeep大切诺基狂跌至30万,比坦克500还便宜!值得入手吗?
1、Jeep大切诺基狂跌至30万级别后是否值得入手需结合需求权衡 ，其核心优势在于性价比提升和越野性能 ，但需承担售后风险与保值率下滑的代价。
2 、这款进口型jeep大切诺基在我看来不是很值得购买，毕竟这款车在美国市场的定位也不是很高，50万的售价有点偏高 ，下面我们就来一起看看这款车吧 。新的大切诺基在外观上仍然是一个“硬汉” 。首先 ，在进气格栅方面，该车仍然保留了家族式小矩形格栅 ，该格栅被涂黑使其看起来更具运动感。
3 、第一款：Jeep大切诺基L 2020年12月底 ，因发动机故障Jeep召回了一批有质量问题的大切诺基，一时间让许久没有冲上车圈热搜的大切诺基再次回到了公众视线。好巧不巧 ，2021年1月初 ，Jeep全新大切诺基L正式亮相，在登上热搜的同时还改变消费者对老款大切诺基的看法 。
4、但顶配版本取消了后桥机械式差速锁 ，令人遗憾 。大切诺基的内饰也相当豪华。小结：两款车都拥有许多奢华配置 ，如冰箱、空气悬挂 、电动方向盘加热 、电动尾门、座椅加热通风和第二排电动可调座椅等 。然而，它们在科技含量上仍然停留在10年前的水平 ，缺乏车联网和手机映射等人机互动配置 。
大切诺基属于什么档次,和同价位suv比有哪些优缺点?
1 、大切诺基属于中高端SUV ，与同价位车型相比，其优势集中在豪华配置 、动力性能、越野能力和能耗表现，但存在插混版电池容量小 、充电慢及部分内饰设计争议等不足。优势分析豪华配置越级大切诺基4xe在50-70万价位段提供了百万级SUV的配置标准 。
2 、油耗相对较高：大切诺基作为一款中大型豪华SUV ，其车身重量和发动机排量较大 ，因此相比小型车或经济型车，其油耗可能会更高 。价格较高：作为豪华SUV ，大切诺基的售价相对较高 ，可能超出一些消费者的预算范围。维护成本：由于大切诺基属于豪华车型，其零部件和维修服务价格可能较高 ，增加了车主的维护成本 。
3、产品实力：硬派越野基因仍在历史地位：大切诺基曾是高端硬派越野领域的标杆车型 ，犀利外形与“上山入海 ”的越野性能使其成为越野爱好者的梦想之车，十几年前国内售价高达50万 。
4 、这种设计使得大切诺基在不同场景下都能发挥出最佳性能。缺点：维修成本可能较高：作为豪华SUV ，大切诺基的零部件和维修成本可能相对较高 。一旦出现故障或需要维修 ，可能会产生较大的经济负担 。油耗相对较高：由于大切诺基的车身重量和动力性能，其油耗水平可能相对较高。
5 、开Jeep大切诺基有档次吗？作为50万级别的中大型SUV大切诺基一直以来都是很多越野迷的比较喜爱的车型。
6、价格定位：大切诺基的价格区间在40-50万元之间 ，这一价格区间明确地将它归类为中高档次车型 。内饰与驾乘体验：大切诺基的内饰设计豪华 ，注重细节与品质，为驾乘者提供了舒适的环境 。其驾驶体验也非常出色，无论是操控性还是乘坐舒适度都达到了较高水准。
40万出头的大切诺基,四驱+空气悬挂+大自吸,比霸道还有面
1 、如此价格买一台中大型SUV ，而且越野能力超凡 ，并且拥有大排量6缸自吸以及8AT变速箱和空气悬挂全时四驱，在同价位中几乎找不出对手 。而且Jeep大切诺基对于国人来说也算是情怀车型 ，早年间进入国内是无数人的梦想之车 ，相当经典，最早卖到80多万一台还要加价等车 ，虽然如今被冷落但是实力任然不容小嘘 。
2 、在中国市场 ，大切诺基可被视为Jeep的旗舰车系，中大型SUV定位 ，入门即为进口V6以及8AT变速箱 ，还全系标配空气悬挂、全时四驱，官方售价为599-749万元 ，但介于销量的影响 ，目前终端优惠最高可达14万元，入门版车型也仅需40万出头。
3、大切诺基的空气悬挂正常使用不容易坏，但耐用性受使用环境和使用频率影响 。具体分析如下： 正常使用下的耐用性大切诺基的空气悬挂系统在常规使用场景中（如城市平坦道路 、非频繁满载）表现出较高的可靠性 。有案例显示 ，部分车辆行驶20万公里后空气悬挂仍能正常工作。
4 、大切诺基标配了先进的Quadra-Lift一体式空气悬架系统 ，这一高端配置常见于百万级别的SUV车型 。该系统提供了高达95mm的车身高度调节范围，以适应不同驾驶场景 。在泊车模式下 ，车身会自动下降40mm ，方便乘客上下车和行李装卸；而在极限模式下，车身高度则能上升55mm ，以增强车辆的通过性和越野性能。
5、020款Jeep大切诺基依旧搭载0L及6L V6发动机 ，配合全时四驱系统及空气悬挂，成为了车迷们心中为数不多的选择之一 。 路虎发现5 众所周知 ，路虎共有三个系列分支 ，分别为注重越野的卫士 、主打豪华领域的揽胜及将两者相融合的发现车系 。
6 、大切诺基空气悬挂加气方法为启动发动机后，按下自动模式按钮 ，车辆在行驶中会自动调节空气悬挂的气压。操作前提：需启动发动机 ，确保车辆处于可运行状态。这是空气悬挂系统正常工作的基础条件，发动机运转可为空气压缩机等部件提供动力，使其能够根据需求对悬挂气囊进行充气或放气操作 。
降价25万!挂蓝牌的插电混动越野SUV,大切诺基值不值
1、首先 ，大切诺基降价很离谱 ，大切诺基2023款车型的官方指导价格为699万到799万，已经杀入了宝马X5奔驰GLE和奥迪Q7的价格区间 ，但全系都是0T的插混 ，高配的巅峰版车型已经可以买到豪华车的0T发动机版本 。
2 、全新大切诺基4xe采用了P2混动结构，可输出高达375马力的动力 ，并且可使用纯电模式进行越野。不过值得注意的是 ，这款车的纯电续航里程并不算长，WLTC纯电续航为47km 。也就是说 ，如果用来越野的话 ，电机更多还是存在于辅助攀爬和越野脱困 。这也是这台车有别于传统SUV的最大不同。
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