6万就可以拥有一台越野神器三菱帕杰罗,客户不知足:再少一万
这款帕杰罗的分动箱有4个挡位可以切换，针对不同的路面情况，应该选择适合的挡位 ，至于如何选择最佳的档位 ，还需要专业的越野玩家来操作，我就不班门弄斧了。所以三菱帕杰罗一般是懂车之人的选择 ，不像普拉多这样的车名声在外 ，不管有没有越野需求，都想买它 。
第一款： 三菱帕杰罗（进口398-398万）级别：中大型SUV 谈及越野SUV ，许多人肯定会首先想到丰田普拉多 ，也就是我们俗称的霸道 。其实三菱帕杰罗一直以来的受欢迎程度，是不比丰田霸道低的 ，只是由于近年来三菱逐渐退出汽车市场 ，导致消费者少有注意到它罢了。
实力老将—三菱帕杰罗 厂商指导价：398-398万 帕杰罗可以说是一员老将了，高大威猛的外形极具阳刚气息 ，即使12年没换代 ，依旧是那么经典，作为一代越野之王，帕杰罗在达喀尔拉力赛上26次参赛12次夺冠 ，辉煌的历史承载着强悍的实力；其搭载的0升V6自然吸气发动机 ，可爆发174匹马力，255最大扭矩 。
帕杰罗劲畅搭载的也是6缸自然吸气发动机 ，匹配的是8速自动变速箱 ，但是没有配备超选四驱系统，后桥差速锁等 ，所以越野能力是有所下降的 。对于消费者来说 ，帕杰罗采用的是平行进口的销售方式，但是现在帕杰罗都是国五排放标准 ，所以很多地方是不能够上牌的。
总之 ，如果单论越野能力，那奔驰G还是很强的 ，三把锁也绝不是浪得虚名 。三菱帕杰罗 指导价：280万-386万 三菱帕杰罗被人们亲切地称之为“山猫” ，多次获得达喀尔拉力赛的它也凭借优秀的表现被人们公认是30万级别的越野神器，可见帕杰罗的实力 。
【到店实拍】三菱帕杰罗—不负“山猫 ”之名
也在我们心中留下了深刻印象，普拉多在竞争中一路高歌 ，而帕杰罗则渐渐的淡出人们的视野。
从2006年发布至今 ，目前在售的第四代三菱帕杰罗已走过了14年的生命周期，时下“三年大改款 ”、“五年一换代”的产品更新周期 ，对帕杰罗显然并不适用 。
说起日本品牌里的越野传奇 ，很多人都会想到丰田的霸道、陆巡，但其实还有一款车同样经典 ，那就是三菱帕杰罗 。早在318国道还没有修缮好的年代 ，山猫在我国广袤的西部山区高原就已经无人不晓，甚至还有国产的猎豹替代品 ，足见这款车的经典。
实拍:金标三菱帕杰罗V97,仅售32万,后排直接配个大沙发?
这款车型在2019年着实火了一把 ，主要原因也是因为它的价格实在比较诱人，而且这款V97车型是整个 三菱帕杰罗品牌中最具性价比的一款车型 。这款V97车型的外观设计是非常漂亮的 ，特别是它的金车标 。
三菱帕杰罗V97秉承了三菱的外形特征 ，棱角分明而又不失肌肉感。倒梯形散热器格栅被横装饰条截然分开，醒目的车标镶嵌在格栅正中，粗犷的组合氙气大灯与格栅横向连为一体 ，厚重的前保险杠上精巧的小圆雾灯镶嵌其中 ，严肃中又不乏现代气息，而同样为新增配置的晴雨挡和活动行李罩并未在本次实拍车辆中体现。
帕杰罗v97系列中的银标和金标车型 ，虽然同属三菱帕杰罗V97系列 ，但在外观设计和配置上存在显著差异 。从外观设计来看，金标车型的线条更加流畅 ，与现代车型的设计趋势相吻合 ，展现出优雅与动感 。而银标车型则呈现出硬派风格，线条设计较为粗犷 ，更适合展现其越野性能。
两者的年份不同 ，2018款以及之后的帕杰罗顶配车型是金标，其余是银标 。三菱帕杰罗V97是一款硬派SUV车型 ，但并不像丰田普拉多和路虎卫士那样有非常多的知名度 ，线条棱角分明，帕杰罗的设计上可以说与现代车型区别甚大，但对于喜欢越野车的男士来说却是一个非常大的诱惑 。
这款2019款的三菱帕杰罗V93的指导价为398万元到398万元。我们从常州当地经销商处了解到 ，这款车型当初作为新车买卖的时候也有两万元的优惠幅度 ，入门级的价格约为33万元左右 。但由于现在国五排放的政策彻底结束，所以目前来看 ，帕杰罗的保值率还是很有保障的 。
在三菱帕杰罗V97系列中 ，2018年及以后的顶级车型被标记为金标，其余为银标。尽管它们都属于同一个系列 ，但在外观和配置上存在显著的差异化 。外观设计 在外观上 ，金标车型与银标车型的线条设计有着显著的区别 。
越野资深 ”老炮儿“三菱帕杰罗,仅售22.46万元!
1 、帕杰罗的英文原名是Pajero，这个名字源于Pampas cat（潘帕斯猫） ，主要分布在南美洲一带 ，所以又叫南美洲草原猫。这种猫科动物是草原上的顶级捕食者，象征着凶猛 ，野性和灵活 ，而这样的属性用来形容三菱的越野车是再适合不过的了，在逆境中生存，又勇于冒险 ，帕杰罗是众多越野车中与众不同的存在 。
新款三菱帕杰罗劲畅:落地31万,6缸+四驱,还看啥哈弗H9
1 、但不可否认的是 ，帕杰罗·劲畅的越野能力并不是浪得虚名，其标志性的超选四驱与普拉多相比也完全不落下风 ，而在性价比方面它也不想牧马人等硬派SUV那样高高在上 ，老款车型30万左右的起售价和哈弗H9一样主打亲民，可以算是市场中能够兼顾越野实力与性价比的产品了 。
2、万元的售价 ，可以买来全进口 、大排量多缸数自然吸气 、超强四驱系统的硬派越野车 ，性价比绝对没得挑，同等价位下 ，城市SUV可以让你挑到眼花缭乱 ，但硬派越野车，似乎仅有哈弗H9和帕杰罗劲畅可选 ，而在越野爱好者眼中 ，后者无疑是更可靠的选择。
3、帕杰罗·劲畅内饰里最“精华”的部分还要属这两个地方，在这个旋钮上可以在2H（后驱） 、4H（四驱） 、4HLc（高速四驱）和4LLc（低速四驱）四种模式中，根据不同的路况去自主切换。前三种可以在行驶过程中时速100km/h以下任意切换 ，而4LLc模式+R/D LOCK得先驻车才能进行切换 。
4、千呼万唤始出来 ，很多国内越野迷期待的全新三菱帕杰罗劲畅终于来了，新车预计在6月18日正式上市 ，目前的预售价是30万 。这台车值得买吗？如果先抛开尾部的设计（这屁股争议实在太大） ，仅以账面硬实力来看的话，我觉得很值。一方面越野基础素质强 。
5 、其中硬派SUV是一部分车迷热衷的车型 ，像是日产途乐 、哈弗H9等车型 ，都受到了不少关注 。今天我们要说的是这款硬派SUV——全新三菱帕杰罗·劲畅，新车有望在年内正式上市 ，目前已经有实车现身了。
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