日产奇骏三缸机怎么样,三缸奇骏真好玩

三缸奇骏开了几年的感受 1、三缸奇骏开了几年的感受是动力足够,操控稳定,但抖动问题较为明显。开了几年的三缸奇骏,给我最深的感受就是它的动...

三缸奇骏开了几年的感受

1 、三缸奇骏开了几年的感受是动力足够 ,操控稳定,但抖动问题较为明显 。开了几年的三缸奇骏,给我最深的感受就是它的动力表现。虽然是三缸发动机 ,但在日常驾驶中,动力输出完全能满足需求。无论是在市区穿梭还是在高速上行驶,加速都相当流畅 ,没有感觉到动力不足的情况 。在操控方面 ,奇骏也表现得相当稳定。

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2、特定车型问题:搭载三缸发动机的老奇骏存在发动机抖动、动力表现不佳等问题,后备箱开启方式也不太便利。

3 、动力系统:部分车主反映三缸发动机怠速抖动严重,CVT变速箱故障率较高 ,且维修费用昂贵 。这可能对追求平稳驾驶体验和较低维修成本的车主造成困扰 。舒适性:有车主表示奇骏的舒适性神话已经崩塌,后排座椅设计不合理,隔音效果差。这可能会影响乘客的乘坐体验。

4、全新一代奇骏的用车感受整体非常积极 ,用户从最初因三缸机引发的顾虑,到实际体验后完全打消疑虑,最终对车辆的内饰、外观 、舒适性及动力表现均给予高度认可 。以下是具体感受的分点阐述: 三缸机顾虑消除 ,实际驾驶无抖动用户最初因家人反对三缸机而犹豫,担心抖动问题。

新奇骏为什么要用三缸发动机?

1 、因为三缸机不仅有非常出色的性能,而且在质量上也有绝对的保证。日产在发动机技术研发上已经深耕了20余年 ,尤其是在天籁上面率先搭载的日产最新独有的发动机技术——VC-Turbo,在上市几年以来在业内获得了大量的认可和称赞 。

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2、低能耗:三缸发动机相较于四缸发动机具有更低的能耗。由于其结构更加紧凑,轻量化占据空间更小 ,因此能够更有效地降低燃油消耗。这对于当前节能减排的大趋势来说 ,无疑是一个重要的优势 。例如,全新一代奇骏的工况油耗为8L/100km,在同级车型中表现出色。

3、奇骏之所以会使用三缸发动机 ,主要还是因为日产对于自己研发的三缸发动机充满信心,通过测试对比就能发现,同样都属于5T的排量 ,本田思域这台车的四缸发动机功率大概在177匹左右,领克03功率是180匹左右,奇骏的三缸发动机就能够达到最大输出204匹功率 ,扭矩甚至达到了300。

4 、采用三缸发动机是高效内燃机技术与节能减排大环境的双重选择 。 全新一代奇骏采用三缸机,燃油经济性好:这源自日系厂商对新技术的投入很大,并且深挖传统内燃机的升功率。而且日系车强调的经济性是一个整体的概念 ,不仅是油耗低,更要耐用和维修费用低。

5、新车都用三缸有其独特优势,三缸发动机的汽车动力充沛且省油 ,有着不错的燃油经济性 ,响应国家政策 。随着全球动力领域的面临的时代变革,日产也在积极准备 。日产可变压缩比技术在提高发动机热效率方面,实现颠覆性创新。

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日产奇骏避坑指南

1、日产奇骏避坑指南主要包括以下几点:动力系统问题需警惕:奇骏的三缸发动机存在怠速抖动明显的问题 ,尤其在开启空调后抖动会加剧,噪音较大,给驾驶体验带来不良影响。CVT变速箱故障率较高 ,主要集中在行驶5-6万公里后,可能出现钢带打滑 、动力中断等故障,维修费用高昂 。

2、避坑指南 避免纯电动车:低温续航缩水严重 ,二手电池衰减风险高。 慎选豪华品牌:维修成本高,如奥迪Q5的quattro系统后期养护昂贵。车龄与价格 3-5年车龄:平衡性价比与技术可靠性,如2018款马自达CX-5 。 预算8-15万:覆盖主流合资品牌准新车或国产高配车型。

3、避坑指南普通城市SUV:两驱车型或离地间隙低于180mm的SUV可能因底盘刮擦或动力不足被困 ,需谨慎评估。轿车:低扁平比轮胎和低离地间隙使其极易托底,且动力储备不足,强烈不建议行驶该路段 。

国人不爱日产奇骏的三缸机,现在是全球10大最佳动力系统之一

1 、国人不爱日产奇骏的三缸机 ,尽管它现在是全球10大最佳动力系统之一 国人对于日产奇骏所搭载的5L VC-Turbo直列三缸可变压缩比涡轮引擎的接受度确实不高 ,尽管这款引擎在全球范围内获得了高度评价,甚至被评为全球10大最佳动力系统之一。

2、是中国的消费者拒绝奇骏的三缸发动机,首先根据车型的销量来看 ,日产奇骏在经历6月份的购车淡季以后销量开始逐步回升,而全新三缸奇骏在2021年7月份正式上市,虽然8月份的销量达到了九千多台 ,但很快销量就出现了跳水式的下跌,10月份销量甚至还不到3000台。

3、能够使新奇骏的热度居高不下,莫过于其全系搭载5T三缸发动机 。众所周知 ,三缸发动机在国内的名声不怎样。毕竟三缸机在广大消费者的认知里就不是时代进步的产物,而是主机厂迫于环保政策压力下的妥协。

4 、动力方面,该车搭载由5T三缸发动机+电机组合成的混动系统 ,配备3挡混动电驱DHT Pro变速箱,系统综合功率244马力,综合扭矩达到545牛·米 。在满油满电的情况下综合续航可达到1300km ,零百加速时间仅需9s ,百公里综合油耗为3L 。

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