有些卡宴尾部没有车标呢
卡宴的标志就是保时捷的标志 ，所有卡宴车型的车标都是统一使用的保时捷标志 ，不存在不同车型间车标有区别的情况。不过，有些卡宴尾部没有车标 ，可能有以下原因：个性化改装：部分车主出于追求独特外观或个性化表达的目的 ，可能会选择移除原厂车标，转而采用定制化的装饰或保持尾部无标状态 。
卡宴的标志就是保时捷的标志 。卡宴是保时捷车系的一款SUV车型 ，车标统一使用 ，之间没有任何区别。保时捷Cayenne最早亮相于2002年初的日内瓦车展，具体车型分为Cayenne，Cayenne ，S ，Cayenne，Turbo ，Cayenne ，Turbo，S和Cayenne ，GTS五个类别 。
车后面很多字母没标志的车可能是路虎 、保时捷卡宴 、沃尔沃、福特等 ，也可能是玛莎拉蒂 、兰博基尼 、星途等品牌的车型 。
保时捷卡宴.保时捷卡宴最早亮相于2002年初的日内瓦车展，分为Cayenne ，Cayenne S ，Cayenne Turbo，Cayenne Turbo S和Cayenne GTS五个类别。由于出身于以生产超级跑车著称的保时捷公司 ，卡宴虽然身为SUV ，却也不可避免地带有许多跑车的特质 。
可以通过车标、前脸 、侧面 、车尾四个方面快速区分保时捷卡宴和众泰SR9，具体如下：看车标：两款车外形相似度高，但车标不同 。众泰车标与众泰品牌标识一致 ，卡宴车标为保时捷经典盾形标志。左为众泰车标 ，右为卡宴车标看前脸：最新款卡宴前脸与众泰有明显区别。
保时捷卡宴改装图片
1、保时捷卡宴虽然是一款SUV，但卡宴身上却充满了保时捷家族的动感元素 ，自问世以来便是全球车迷眼中的焦点 ，不过这些在追求完美车主眼中还不够完美，需要进一步修饰才能示人 ，本期玩车之家就带来一辆黑武士风格的保时捷卡宴改装案例 。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
2、近日，一组保时捷Cayenne GTS改装版车型图片曝光 ，新车由德国保时捷著名改装品牌TechArt推出。新车外观采用橙色涂装 ，引擎盖上方增加了进气口，同时引擎盖内衬为碳纤维材质 。此外 ，新车车身离地间隙降低了35毫米 ，与22寸和23寸的星形轮毂搭配，更显低趴 、运动 。
3 、来自瑞士的改装厂Mansory向来豪横，对于来自斯图加特的保时捷卡宴和卡宴Coupe ，Mansory推出了改装套件 ，不仅是外观内饰升级，动力系统也不会让人失望。
4、升级背景 新款保时捷卡宴虽然已经配备了先进的底盘控制系统 ，但对于追求极致操控和舒适性的车主来说 ，原厂PDCC无疑是一个更具吸引力的选择 。PDCC系统通过主动调节横向稳定杆，能够更有效地抑制车身在弯道中的摇摆和侧倾 ，从而提升车辆的操控稳定性和乘坐舒适性 。
5 、改装方案概述 Km品牌的老改新包围方案 ，专为保时捷卡宴957（07-10年）老款车型设计。该方案采用原车安装位设计，无需改动原车结构 ，大大降低了安装难度 ，同时保证了改装的合法性和安全性 。可升级的前脸款式包括GTS款式 、Turbo款式以及TurboGT款式，车主可根据个人喜好进行选择 。
一分钟了解保时捷卡宴底盘到底牛在哪!
作为用途兼顾越野性能的保时捷卡宴系列 ，底盘的整备重点在制动和悬挂方面。经常越野使用时 ，车体在进行越野复杂路面时经常会某个车轮失去牵引力，这时牵引力控制系统PTM会利用自动制动差速ABD功能对打滑失速车轮执行制动，更多的驱动力会传输给有附着力的另一侧车轮 。
这天临近中午饭点接到一个 保时捷卡宴的检测任务 ，约的时间在下午三点 ，地点在隔壁某市 。
而与操控性相辅相成还有舒适性，Cayenne在保时捷底盘控制系统的加持下 ，宽容度无限高 ，空气悬架的存在能将路面上的大小震动化为无形，配合MLB Evo平台在底盘部分本就超高的造诣 ，舒适性也是百万级标杆的存在。
保时捷卡宴是保时捷于2002年推出的一款中型运动型多用途车 ，它是保时捷第一台5门运动型多用途车。现时与大众途锐、兰博基尼Urus 、宾利添越一个平台打造 。在保留保时捷的外观下融合了高性能元素 。卡宴的英文原名“Cayenne”本来是指红心辣椒（牛角椒），不过 ，根据保时捷方面的解释。
你的卡宴957(07-10年)老款改装24款式,你还不知道的秘籍!
Km品牌的老改新包围方案 ，专为保时捷卡宴957（07-10年）老款车型设计 。该方案采用原车安装位设计，无需改动原车结构 ，大大降低了安装难度 ，同时保证了改装的合法性和安全性 。可升级的前脸款式包括GTS款式 、Turbo款式以及TurboGT款式，车主可根据个人喜好进行选择。
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