宝马b48tu和b48tu二代哪个好
宝马B48TU二代更好。技术升级方面B48TU二代新增歧管喷射+直喷双模式的双喷射系统 ，在冷启动时可减少积碳 ，提升燃烧效率；集成ISG电机的48V轻混系统，优化了低速扭矩响应 ，降低油耗约5%；主动式点火系统使点火电压提升至42kV ，火花能量增强，能适应国6b排放标准 。而初代B48TU无这些先进技术 。
其次，在动力输出上 ，B48TU可能有着更线性和平顺的加速表现 ，能给驾驶者带来更好的驾驶体验。再者，它在可靠性和耐久性方面也可能有所提升 ，减少了一些潜在的故障隐患 。
在动力输出方面 ，B48TU相较于B48有所提升 。这意味着B48TU发动机在最大功率和扭矩方面可能更高，从而提供更强劲的动力表现。具体来说 ，B48TU发动机可能通过优化燃烧室形状、改进涡轮增压器等方式 ，提高了发动机的效率和动力输出。
在实际驾驶体验中，搭载B48TU发动机的2023款宝马X3可能会感觉动力响应更灵敏 ，加速更顺畅 ，同时在油耗方面也可能会有一定程度的改善，能为驾驶者带来更好的驾驶感受和综合使用体验 。
宝马B48和B48TU发动机的主要区别如下：燃烧效率：B48TU：采用了新的燃烧室设计 ，显著提高了燃烧效率 ，从而提升了性能和燃油经济性 。B48：燃烧室设计相对传统，燃烧效率不如B48TU。涡轮增压器：B48TU：使用了一个更大尺寸的涡轮增压器，提供了更好的响应和动力输出 。
B48A20R是宝马B48系列发动机的改进型号 ，属于第二代技术升级版本（B48TU2） ，目前搭载于新款宝马X1等车型中 。以下是具体分析：技术迭代该发动机属于B48TU2阶段，相比早期B48型号 ，硬件层面进行了优化 ，例如改进冷却系统 、优化缸内直喷技术等，降低了漏油漏水等传统问题的发生率（但需注意保养规范性）。
发动机异响、漏油等老生常谈问题,竟然有七款热销车型都存在
1 、针对噪音大问题 ，车主们直指问题根源 ，是抑制发动机振动的重要零部件——机脚出现问题 。更换了发动机机脚，噪音问题才有所好转 。（来源：车质网截图）飞度的发动机冷启动异响问题 ，以2014款 、2016款等老款车型为主。据车主表示 ，飞度VTC执行器冬天冷启动异响，伴随着2到3秒的打齿声音 。
2、从具体反映的问题来看 ，异响首先是困扰车主的一大通病 ，例如车轮、刹车 、中控和发动机在用车过程中均会发出异响，除此之外，瑞虎8在材质用料上似乎也存在不小问题 ，许多车主均反映了车身附件及电器出现部件开裂的现象 ，同时发动机存在渗漏防冻液的情形，这些都反映出在关键部件上的用料上 ，瑞虎8涉嫌“减配” 。
3 、其他款老车型排在第三位 ，投诉为所熟知的仪表台老化开裂问题。本月2023款车型投诉占比进一步提升，达到6% 。 从投诉问题来看 ，车身电气是本月被投诉最多的问题 ，其中丰田的老款车型是该类投诉的常客 。服务类问题紧随其后，元PLUS变相加价和标致408的保价问题均在其列。
4、另外 ，很多2022款本田雅阁的车主投诉踩刹车时有异响 ，有用户投诉称开了上万公里磨合也不见情况好转，严重影响行驶体验。广汽本田雅阁 车型点评：可以看出 ，广汽本田雅阁的投诉问题主要是集中在车型质量方面 ，后轮吃胎偏磨不光是缩短了轮胎使用寿命，更是增加了爆胎风险 。
5 、被投诉；奥迪A6L因“仪表故障；影音系统故障 ”被投诉 。总体来看，2月自主品牌投诉量明显增多 ，投诉的问题多集中在“新旧款迭代纠纷 、价格变动 ”上；合资品牌投诉量环比也有小幅增长 ，投诉集中在部分德系和日系品牌车型，其中 ，日系品牌被投诉的依然为老生常谈的“仪表台开裂；部件老化”等问题。
新款宝马b4820g烧机油吗
新款宝马B48B20G发动机并非一定会烧机油 。自2015年B48系列发动机投入使用以来 ，早期型号在两年使用期内未普遍出现烧机油问题 。2023款换装的B48B20G发动机针对早期型号的潜在缺陷进行了针对性改进，例如优化了缸盖气门结构 ，并采用更高品质的活塞环和气门导管材料。
关于宝马b48b20g是否烧机油的问题 ，目前没有发现B48发动机有烧机油现象 。宝马b48b20d和b48b20g之间最根本的区别是国产和进口 。B48b20d发动机来自于中国的沈阳的华晨宝马工厂，而b48b20g则是进口的。
当前建议 优先考虑2018年后的改款车型（G20/G28底盘） ，其B48TU（技术升级版）进一步优化了机油消耗控制 。 仍需注意：极端驾驶或保养不当仍可能导致机油异常消耗 。
在二手车市场中 ，宝马、奔驰 、奥迪的省心程度需从多个维度综合评估，以下为具体分析： 故障率与耐用性奥迪：大众集团的技术共享使奥迪部分车型（如AA6）机械稳定性较高 ，尤其是搭载EA888发动机的车型（需注意早期型号的烧机油问题）。电子系统故障率低于奔驰宝马 ，但 quattro 四驱系统维护成本较高 。
款的740Li，搭载0T的B58发动机，具备5秒6破百的强劲动力 ，同时油耗仅7升多 ，整备成本也较低 。这代车型前期版本（16 - 18款）和后期版本（19 - 22款）在外观内饰上有明显升级，后期版本更好看。不过需要注意的是 ，19 - 22款的730Li搭载的B48TU发动机烧机油概率较高 ，购买时需谨慎考虑。
b48b20g还烧机油吗
1 、新款宝马B48B20G发动机并非一定会烧机油 。自2015年B48系列发动机投入使用以来，早期型号在两年使用期内未普遍出现烧机油问题 。2023款换装的B48B20G发动机针对早期型号的潜在缺陷进行了针对性改进 ，例如优化了缸盖气门结构 ，并采用更高品质的活塞环和气门导管材料。
2、总体而言，宝马B48B20G发动机烧机油情况有所改善 ，但具体还需结合车辆实际使用情况综合判断 。
3 、宝马B48B20G发动机目前没有普遍存在烧机油的现象 。以下是具体分析：改进版设计针对性解决早期问题宝马B48B20G作为B48系列发动机的改进版本 ，其核心优化方向之一便是解决早期版本可能存在的烧机油问题。
4 、宝马B48B20G发动机在一定程度上仍存在烧机油的情况 。首先，部分车辆出现烧机油可能与设计特点有关 。该发动机在一些工况下 ，活塞环与气缸壁之间的配合可能不够紧密 ，导致机油窜入燃烧室参与燃烧，从而出现烧机油现象。其次，发动机的工作环境和使用情况也会影响 。
5、关于宝马b48b20g是否烧机油的问题 ，目前没有发现B48发动机有烧机油现象 。宝马b48b20d和b48b20g之间最根本的区别是国产和进口。B48b20d发动机来自于中国的沈阳的华晨宝马工厂 ，而b48b20g则是进口的 。
23款宝马x3烧机油吗
1 、用户反馈根据北美及欧洲车主的公开报告，2023款X3的机油异常消耗案例极少 。少数反映机油减少的情况通常与激烈驾驶或未及时更换原厂机油有关 ，未出现大规模烧机油投诉。
2 、就这款宝马车来说 ，新上市的发动机不会再烧机油了。除非保养不好，否则会出现烧油的问题 。一般烧机油只有老款才有 。x3宝马搭载0tb48发动机。这个发动机确实烧机油 ，但是目前已经解决了 ，性能还是很好的 。从各个汽车网站的论坛信息来看，讨论机油燃烧的车友非常少 。
3、宝马X3烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计 。发动机的动力差 ，油耗高是因为机油参与燃烧形成了更多的积碳 ，积碳又加重了烧机油程度形成恶性循环 。过多的积碳会堵塞喷油嘴，造成雾化效果不良 ，燃烧不好。
宝马3系改款换代时间
第七代车型第二次大改款：2025款宝马3系属于第七代车型的第二次大改款 ，已于2025年7月在海外上市，国内预计2025年9月正式上市 。全新一代宝马3系（换代车型）：预计2026年推出 。这是宝马3系进入新一代的重要节点，在设计、技术等多方面可能会有较大幅度的革新。
宝马3系的大改款（换代）计划已逐步清晰 ，下一代车型预计于2026年正式发布并作为2027款车型上市 ，其中国产版本将在2026年启动投产，而当前在售的中期改款车型已于2024年完成更新 。
宝马3系2026款预计在2025年末至2026年初换代上市 。一般来说 ，汽车换代周期大概在5到7年左右。宝马3系此前有过多次换代 ，按照这个节奏推算，2026款会在相应时间推出。换代后的宝马3系可能在外观设计上会有一些调整 ，比如前脸 、大灯 、车身线条等方面 ，可能会更加符合当下的审美趋势和宝马家族最新的设计语言 。
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