实测300公里后才发现,宝马5系的4个缺点,根本不是一个档次
实测300公里后，宝马5系暴露的4个主要缺点包括刹车异响与点头、悬架减配导致稳定性下降 、车门及转向异响 、辅助驾驶功能落后 。刹车问题：异响与点头现象突出多位车主反馈 ，宝马5系在低速或轻踩刹车时 ，制动系统会发出明显的“吱吱 ”声，尤其在潮湿或低温环境下更为显著 。这一异响可能与刹车片材质或卡钳设计有关。
舒适：后排的座椅应该跟舒适无关吧 ，短程还好 ，路程长就不舒服了，因为没有跟奔驰那种包裹性 。而自己的驾驶位只能说过的去 ，300公里以上就感觉会很累了 ，虽然有腰部支撑，但是包裹性确实不是很好 。
缺点：没有不满意的 ，或者说暂时没有发现 ，有点不适应的是车有点长，停车不是很方便。外观：最喜欢车身的那条腰线，让人觉得虽然车长但是却不会不和谐 ，天使眼让人着迷啊 ，白天开着，感觉大灯很有活力 ，赢得回头率啊 。总体来说5系是让人看了很和谐的车 ，没有什么地方感觉突兀 。
缺点：配件维修费过高 不敢想象 10年后 这辆车的维修费会比我的车还贵 怕纠结这辆车到底报废还是维修 外观：这一代的外观毋庸置疑，很多人中了五系的毒应该都是外观导致的 ，跟上一代相比 ，进步了不是一点两点，真的是五系的价格 ，七系的享受 内饰：中控台绝对是经典之作 ，2的大屏堪称之最。
宝马的方向盘用什么材质
【太平洋汽车网】宝马的方向盘的材质是塑料，采用该材质的方向盘是由于该材质的方向盘手感清晰 ，不易变形开裂 ，不容易出现打滑或跑轮现象，易维护且稳定可靠，方便驾驶员发力 ，控制驾驶方向 。
宝马缝方向盘套伤皮 。宝马反向盘是真皮材质 ，缝的方向盘套不容易拆洗，容易藏污纳垢 ，滋生细菌 ，损坏宝马方向盘真皮表面。缝的方向盘套塞边与方向盘真皮之间摩擦较大，容易损坏宝马的方向盘。所以宝马缝方向盘套伤皮 。
方向盘骨架（Steering Wheel Frame）通常由高强度钢或铝合金制成 ，提供结构支撑 。方向盘包覆层（Covering）真皮/合成皮包裹（Leather/Synthetic Wrap）：提升握感。 缝线（Stitching）：固定包覆材料 。 加热丝（Heating Element）：冬季加热功能的核心部件 。
【太平洋汽车网】宝马320li方向盘的材质是塑料 ，采用该材质的方向盘是由于该材质的方向盘手感清晰，不易变形开裂 ，不容易出现打滑或跑轮现象 ，易维护且稳定可靠，方便驾驶员发力 ，控制驾驶方向。
宝马3系和5系方向盘一样吗
【太平洋汽车网】宝马3系和5系方向盘一样 ，配备了13英寸的数字液晶屏，并且中控部分同样搭载了13英寸的悬浮中控大屏，配备上丁字造型的运动方向盘 ，三系3秒破百 ，五系8秒破百 。三系长4650mm，五系长4954mm 。
再来看看内饰 ，三系的M运动套装是带有丁字裤方向盘的 ，不过这个方向盘得上万了，而下图的五系我们能看到方向盘明显的不同 ，而且五系是有氛围灯的 ，三系更偏向与运动风。而且在尾部的排气来看，三系排气是一个 ，五系是两个 。
系的黑色方向盘跟3系几乎没有差别 。在娱乐信息系统上 ，5系车型的强大就表现出来了。入门级的520Li就配备了2英寸高分辨率大屏幕，3系只有8英寸的屏幕 ，同时缺少屏幕遮光设计 。
车型尺寸、轴距不同 宝马3系：长4734mm ，宽1811mm，高1455mm，轴距2920mm 。宝马5系：长5047mm 、宽1860mm 、高1491mm ，轴距3108mm。动力不同 宝马3系：全新宝马3系长轴距版搭载的是新款B系列0T发动机（B48B20B型） ，其功率与现款320i/Li同为184马力，但尾标已经变为了325Li。
第三点 ，驾驶方面 ，方向盘感觉略重，宝马的方向盘并不是可变转向比的 ，因此转动起来会更吃力一些 ，而且比较鸡贼，中间虚位小 ，对于没有接触过这台车的人或者女士来说并不太容易上手 。我来补充几点 ，我的车是2017款525豪华设计套装，目前已卖 ，换了新款530尊享版 。
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