俊风E11K使用什么电池
1、东风俊风E11K的电池有其自身特点： 电池类型：它一般搭载的是磷酸铁锂电池。这种电池具有安全性较高的特点，热稳定性较好 ，在过充、过放等极端情况下 ，发生热失控等严重安全问题的概率相对较低。 续航表现：续航里程在同类车型中处于一定水平 。
2 、电池类型与性能东风俊风E11K主要采用宁德时代的三元锂电池（NCM811型号），能量密度高达160Wh/kg ，工信部续航里程为405公里 ，NEDC工况下可达405-452公里 。此外，该车还提供磷酸铁锂版本 ，其成本更低且安全性更高 ，但续航里程相对三元锂电池版本稍短。
3 、俊风E11K使用的是三元锂电池 。以下是关于俊风E11K电池及车辆相关信息的详细解电池类型 俊风E11K的动力电池采用的是三元锂电池 。这种电池具有高能量密度、长寿命和良好的循环性能等优点，是电动汽车中常用的电池类型之一。
4 、俊风e11k采用的是宁德时代的NCM811电池 。以下是关于该电池的详细信息：高能量密度：NCM811电池采用了镍钴锰酸锂作为正极材料 ，具有很高的能量密度 ，这使得俊风e11k能够拥有较长的续航里程 。优良循环寿命：该电池的循环寿命可以达到2000次以上，保证了车辆电池的长久使用。
二手东风俊风e11k可以买吗
1 、综上所述 ，二手东风俊风E11K可以考虑购买 ，但需要在购买前进行充分的检查和评估，以确保您获得一辆性价比高、安全可靠的交通工具 。
2 、东风俊风E11K是一款以低使用成本和大空间为核心优势的务实型纯电动轿车，适合高频通勤和短途出行 ，但对复杂路况和智能化需求较高的用户需谨慎选择 。
3 、技术支撑与使用建议东风俊风E11K配备了电池预加热系统（仅充电版标配）和智能电池管理系统 ，能够实时监控电池状态并优化性能。在使用方面，建议用户优先选择慢充以延长电池寿命；冬季出行前预热电池；合理使用空调（制冷功耗约5kW ，制热约3kW） ，以减少不必要的能耗 。
4、总体而言，东风俊风E11K的电池在安全性 、续航和寿命等方面有其自身优势 ，但实际使用体验还会因个体差异有所不同 。您在使用过程中如果遇到具体问题 ，可以进一步咨询专业维修人员或相关售后。
5 、是否后悔购买俊风E11K取决于个人的需求和期望，部分车主表示不后悔。一些车主认为该车有诸多优点 ，不后悔购买 。外观上 ，颜值较高，属于耐看型 ，看起来大气 ，细节处理到位，设计较好，做工精细且质感不错 ，新车异味小 。空间宽敞 ，头部和腿部空间充裕，后备箱也能满足上班和家用需求。配置实用 ，有倒车雷达等 。
6、东风E11K的真实续航只有280-320公里左右 。俊风E11K为什么这么贵？其实在车型推出的时候 ，电动车价格都是比较贵的，毕竟在2018年电池价格要比现在更贵。其次 ，当时电动车能选择的并不多 ，因此厂家有更多的议价空间 。俊风E11K多数用于网约车，个人用户其实比较少 ，现在的俊风E11K并不值得购买 。
俊风e11k为什么这么贵?东风e11k电动车怎么样
1 、东风俊风E11K是一款以低使用成本和大空间为核心优势的务实型纯电动轿车 ，适合高频通勤和短途出行，但对复杂路况和智能化需求较高的用户需谨慎选择。
2 、至于续航方面 ，东风E11K水分很大 。充满电之后表显续航里程有405KM ，但是在驾驶的过程中，实际续航只能达到表显续航里程的70%左右，高速时掉电速度会更快 。因此综合来看 ，东风E11K的真实续航只有280-320公里左右。
3、根据东风汽车官方介绍 ，君丰E11K的电机总功率为100kw，属于同级别中上水平 ，在城市道路上行驶完全够用 。君E11K采用永磁/同步电机 ，总功率100kw，总扭矩260N·m ，该电机搭载三元锂电池 ，慢充时间0.6小时，快充时间8小时 。关于俊峰E11K：骏丰E11K是东风汽车生产的 纯电动 紧凑型轿车。
4、东风俊风E11K的电池系统整体表现较为出色 ，在能量密度 、续航 、低温性能和充电效率等方面具有优势 ，且提供两种电池版本满足不同需求。具体特点如下：电池类型与性能东风俊风E11K主要采用宁德时代的三元锂电池（NCM811型号），能量密度高达160Wh/kg ，工信部续航里程为405公里 ，NEDC工况下可达405-452公里 。
5、车内座椅的舒适性还是很不错的 。动力方面，这款车搭载了一台永磁同步电机，最大功率100kw ，最大扭矩260Nm。动力电池为三元锂电池 ，电池容量为575kWh，能量密度为160WH/千克 。值得一提的是 ，这款车的最大续航里程为405公里 。作为一款纯电动车 ，这款车的续航里程极佳，能够满足日常用车需求。
6 、外观上 ，俊风E11K基于日产轩逸经典设计 ，车身尺寸与轩逸相同，但前脸为封闭式设计 ，并换上了东风汽车俊风的品牌LOGO 。内饰方面 ，该车仍采用轩逸经典的内饰设计，但加入了中控大屏 ，座椅舒适度极佳 。在动力性能上 ，俊风E11K搭载的永磁同步电动机最大功率达到100kw，最大扭矩为260牛米。
东风俊风e11k这个车怎么样
东风俊风E11K是一款以低使用成本和大空间为核心优势的务实型纯电动轿车，适合高频通勤和短途出行 ，但对复杂路况和智能化需求较高的用户需谨慎选择 。
二手东风俊风E11K可以考虑购买 ，但需在购买前进行细致的检查和评估 。 经济实惠的选择：如果您正在寻找一辆经济实惠的交通工具，并且不介意购买二手车 ，那么东风俊风E11K可能是一个不错的选择。这款车型在价格上相对较为亲民 ，适合预算有限的消费者 。
不过，该车也存在一些不足 。动力比较肉 ，适合温柔驾驶 ，速度提升慢。舒适度欠佳，座椅腰部支撑不好 ，长时间驾驶会累。减震效果不好 ，对路面坑洼过滤不足 。还有车主遇到后视镜调节不稳定的问题 。
东风俊风E11K的电池系统整体表现较为出色，在能量密度 、续航、低温性能和充电效率等方面具有优势 ，且提供两种电池版本满足不同需求。具体特点如下：电池类型与性能东风俊风E11K主要采用宁德时代的三元锂电池（NCM811型号） ，能量密度高达160Wh/kg，工信部续航里程为405公里，NEDC工况下可达405-452公里 。
东风俊风E11K存在一定质量问题 。从车质网的投诉信息来看 ，这款车有多方面的质量缺陷。在动力电池方面 ，问题较为突出 。
俊风E11K作为一款纯电动紧凑型轿车，其工信部续航里程达到了405km 。然而 ，在实际使用中 ，部分车主反馈其续航里程大约在350km左右。这一差距可能受到多种因素的影响，包括驾驶习惯 、道路状况 、车辆负载等 。为了提高俊风E11K的续航里程 ，车主们可以积极采取一系列有效措施 。
俊风e11k有50%电量,停放一夜只有20%电量
1、停放一夜电量骤降的核心原因是电池健康度下降或隐藏用电设备耗电。 低温环境影响 低于15℃环境下锂电池活性显著降低 ，仪表显示的50%电量可能含「虚电」成分 。停放后电压恢复真实值，可能呈现突然掉电情况 ，这是冬季电动车的常见现象 。
2 、俊风e11k停放一夜后电量从50%降至20% ，可能是由于电池自放电或车辆故障导致的。可能原因：电池自放电：新能源汽车的电池在静止状态下，会存在微量的电流流出 ，这是电池自放电的正常现象。同时 ，环境因素如温度 、湿度等也可能影响电池的电量保持能力 。车辆故障：车辆本身可能存在一些故障导致电能损失 。
3、东风俊风E11K是一款以低使用成本和大空间为核心优势的务实型纯电动轿车，适合高频通勤和短途出行，但对复杂路况和智能化需求较高的用户需谨慎选择。
4 、东风俊风E11K的电池系统整体表现较为出色 ，在能量密度 、续航、低温性能和充电效率等方面具有优势 ，且提供两种电池版本满足不同需求 。具体特点如下：电池类型与性能东风俊风E11K主要采用宁德时代的三元锂电池（NCM811型号），能量密度高达160Wh/kg ，工信部续航里程为405公里 ，NEDC工况下可达405-452公里 。
5、一般可以采用常规的充电桩进行充电。在快充模式下，能在较短时间内补充较多电量 ，方便用户快速恢复车辆续航 。总体而言 ，东风俊风E11K的电池在安全性 、续航和寿命等方面有其自身优势，但实际使用体验还会因个体差异有所不同 。您在使用过程中如果遇到具体问题 ，可以进一步咨询专业维修人员或相关售后。
6 、东风俊风E11K充电空调不制冷的主要原因可能与电力供应、制冷系统故障或设备老化有关 。 电量不足或电源连接问题 充电式空调的制冷需要稳定电力支持 。如果车辆电池电量低于20% ，空调可能自动降低功率或停止制冷以保护电池。此时建议先检查剩余电量，并确保充电接口接触良好 ，避免松动导致供电中断 。
东风俊风e11k电池怎么样
1 、东风俊风E11K的电池有其自身特点： 电池类型：它一般搭载的是磷酸铁锂电池 。这种电池具有安全性较高的特点 ，热稳定性较好，在过充 、过放等极端情况下，发生热失控等严重安全问题的概率相对较低。 续航表现：续航里程在同类车型中处于一定水平。
2、东风俊风E11K的电池系统整体表现较为出色 ，在能量密度 、续航 、低温性能和充电效率等方面具有优势 ，且提供两种电池版本满足不同需求 。具体特点如下：电池类型与性能东风俊风E11K主要采用宁德时代的三元锂电池（NCM811型号），能量密度高达160Wh/kg ，工信部续航里程为405公里 ，NEDC工况下可达405-452公里 。
3、电池问题是车主们普遍关注的焦点。东风俊风E11K的电池续航能力仅为200多公里，经常出现故障 。车主们普遍抱怨充电问题 ，无论是快充还是慢充 ，都无法顺利进行 。快充需要超过1个半小时才能充满，慢充则需要长达10多个小时 ，导致该车型在公共充电设施中的可见度极低。电池稳定性也令人堪忧 。
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