17年后的回归—成都试驾第七代伊兰特
1、正如试驾第七代伊兰特前 ，北京现代产品讲师所说的一样：在悦动 、朗动 、领动之后 ，第七代伊兰特选择“回归 ”Elantra这个命名，本质上这就是一种致敬与回归。
2、早在今年10月 ，北京现代第七代 伊兰特在成都正式上市 ，作为本地汽车媒体人的我，在现场见证了这款全新车型的到来 。提到“伊兰特 ”这个名字 ，相信大家并不会陌生 ，这款韩系A级车2003年进入国内市场，至今已有17年时间了 。累计销量超470万辆。
3 、尽管在外观设计与智能科技方面第七代伊兰特做的都足够出色了，但在我看来那些更像是钻戒的包装盒 ，真正高价值的 ，应该是包装盒内的东西 。对于第七代伊兰特来说，是其动力与油耗 。这也是日常家庭用车最为关注的点。
4 、本次我们试驾的是一辆第七代伊兰特4T车型 ，官方为它量身定制了一些运动配件 ，其中在外观方面包含车尾240T标识、黑色镀铬前格栅 、单边双出排气 、后尾翼、尾部扩撒器造型等等 。第七代伊兰特的尾灯造型是贯穿式的“雷神之锤”，大幅提升高级感和横向视觉效果 。
5、第七代伊兰特采用CVT变速箱 ，这款变速箱采用钢链传动 ，传动效率更高。试驾前的说明会上，北京现代表示这台变速箱可以模拟普通AT变速箱的换挡策略 ，实际驾驶5L自吸版本换挡阶梯感并不明显 ，整体取向还是舒适平顺为主，不过在深踩油门时不会像日系CVT那种转速先行的拖泥带水的感觉。
6 、020年对于韩系品牌来说有着非常重要的意义 ，K5凯酷 、索纳塔都完成了换代 ，这也是韩系品牌再次奋战，重回主流赛道的权力之争！而第七代伊兰特也正式选择重新回归车系 。
老款伊兰特与新款伊兰特座套一样吗
1、你好 。一样的。可以通用 。祝你用车愉快【汽车有问题，问汽车大师 。4S店专业技师 ，10分钟解决。
2 、伊兰特和阳光车座套不通用 。现在基本上是专车专用系列的 ，大小一般都是不一样的，所以伊兰特和阳光车座套不通用 。座套是指车座椅的套子 ，座套可以起到美化车内空间 ，起到保护原车座椅使之干燥干净，防止皮革老化的作用。
3 、优点：空间比较大 ，舒适性不错 ，呵呵隔间效果还是很不错的，100公里以内隔音都很不错 缺点：就是铁皮感觉有点薄 关门的声音不好听 外观：外观属于那种耐看型的 ，刚开始购买时候感觉一般 ，随着时间推移越看越感觉好看，个人感觉比现在的新款伊兰特好看多了 ，整体造型和谐、流畅 。内饰：韩国的传统略微松散 。
伊兰特汽车前座怎么拆?
步骤一：拆螺栓。伊兰特6手标的车后座坐垫和靠背的缝隙里有六个螺栓 ，我上次拆了四颗仍没有弄下来，实际上是不得要领，其实只要拆两颗即可（和篮板等传授的一样） ，关键是哪两颗！注意是第二颗和第..步骤二：扳坐垫 。注意 ，是先把坐垫搬起来，才能把后靠垫卸下来！要用力向外扒坐垫的后部 ，即与靠背结合的部分 ，坐垫前部与机体相连...步骤三：拆后靠背 。
伊兰特后排座椅拆卸方法需分车型年份操作，通常需抬起坐垫后卸固定螺栓。通用拆卸步骤（适用于多数车型） 抬起坐垫前端：双手抓住坐垫正前方两侧 ，用力向上提 ，解除卡扣固定（部分车型需先拆侧边装饰板）。 卸除固定螺栓：坐垫抬起后，可见底部2-4颗螺栓 ，用套筒扳手逆时针拧松即可完全取下坐垫 。
先拆除座椅固定螺丝（通常隐藏在座椅缝隙或头枕下方）； 用塑料撬棒轻轻撬开卡扣（避免损坏内饰）； 部分车型需先放倒座椅靠背 ，再从侧面或底部抽出装饰板 。
分离坐垫：将坐垫后部向后推2-3厘米，再向上抬起即可取下。特殊车型处理：部分车型需先撬掉座椅下方安全带螺丝的盖帽 ，拧松固定螺丝后再掀起坐垫 。拆卸靠背顶部螺丝：拧下靠背顶部的两个固定螺丝（需十字螺丝刀） 。底部卡扣：找到靠背底部隐藏的卡扣或固定装置 ，轻轻按压或撬动松开。
伊兰特后排座椅怎样拆卸
1 、首先把07款北京现代伊兰特6手标汽车后座椅中间下方的拉带拉一下 。然后就可以把07款北京现代伊兰特6手标汽车后座椅坐垫翻起来了 。接下来再找到07款北京现代伊兰特6手标汽车后座椅右上角上的控制按钮，将其按下即可。最后如图所示就能够将07款北京现代伊兰特6手标汽车后排座椅放倒了 。
2 、三，如何拆汽车后座椅：先把手伸进坐垫下方 ，用力将前半部分向上提 ，直至将前扣环拉出，放心 ，坐垫是搬不断的 。这个动作在左边和右边的前部分各需做一次。前半部分提起后 ，左手伸到侧面下方，右手把坐垫向靠背的方向推 ，推进去一些的同时用左手就可以把后半部分提起 ，这个动作也是左侧右侧各做一次 。
3、伊兰特精英版后座放倒步骤主要分为两步，需先解锁座椅再操作放倒 ，具体操作需结合车辆实际设计进行 。前置准备 清理空间：放倒前需确保后座及后备箱无杂物 ，避免卡住座椅或损坏物品； 调整前排座椅：将前排座椅尽量向前移动，为后座放倒预留足够空间 ，防止后排座椅放倒时与前排座椅发生干涉。
伊兰特怎么样
第七代伊兰特的发动机质量可靠 ，能够满足不同消费者的需求。第七代伊兰特在动力系统上提供了两种选择，分别是5L自然吸气发动机和4T涡轮增压发动机，它们各自具有鲜明的特点 。5L自然吸气发动机：这款发动机的最大功率为115马力 ，峰值扭矩为144牛·米 ，搭配CVT变速箱 。其动力输出平顺且经济，非常适合日常城市驾驶。
现代伊兰特的耐用性表现较为突出 ，综合现有信息可得出其可靠性较高的结论 。核心部件可靠性获认可伊兰特搭载的5L自然吸气发动机与钢链式CVT变速箱组合被多次提及为“耐用标杆 ” 。钢链式CVT相比传统钢带式结构 ，在传动效率和抗打滑能力上更具优势，长期使用后故障率更低。
伊兰特的真情流露现代伊兰特作为一款定位中低端市场的紧凑型车 ，车主确实觉得它外观很高 ，整体性价比不错，尤其是动力配置 。虽然动力表现一般 ，但是油耗很低 ，配置丰富，性价比高 ，就是发动机噪音 ，轮胎噪音，风噪都很高 。娱乐设备/现代伊兰特的市场定位是紧凑型车。
综上所述，2013年现代伊兰特是一款稳定可靠的车型 ，虽然新车已经停产多年 ，但在二手车市场上仍有一定的保值性和受欢迎程度 。购买时建议仔细检查车况，了解车辆历史记录 ，以确保购买到性价比高的车型 。同时 ，对于油耗和动力等问题，可以通过定期保养和维护来保持车辆的良好状态。
打个漂亮的翻身仗!试驾全新第七代伊兰特
1 、第七代伊兰特全系采用了前麦弗逊独立悬架 ，后桥采用了扭力梁式非独立悬架结构 ，悬架整体调教软硬适中，面对路面上细小的振动处理很干脆 ，在过大的坑洼和减速带时整体的滤震也在同级别平均水平内 ，同时在快速变道和过弯侧向支撑的表现足够到位，并不会出现车身有多余的晃动 ，操控上比起上一代领动车型整体拥有质的提升 。
2 、试驾车型配备有胎压监测、车道保持功能 。此外 ，第七代伊兰特还搭载了Hyundai smartSense 智心合一安全系统，拥有23项智能驾驶辅助配置，包括FCA-JT前碰撞预警制动 、BCA盲区防碰撞辅助 、RCCA倒车侧面防碰撞辅助、SEW安全下车提醒等。第七代伊兰特在前排座椅侧翼采用了“绗缝 ”工艺 ，看上去就十分运动 ，质感不错。
3、有意思的是，在第七代伊兰特车内还能找到第四块屏 ，它比较隐蔽 ，在挡把上 。当你选择相应挡位后，其挡位状态会显示在挡把上 ，很有科技感 ，这应该是我在A级车上第一次见到 。此外，第七代伊兰特的内饰还有个亮点值得一提。其采用横向贯穿式空调出风口的设计 ，视觉上拉伸了车厢的宽度 。
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希望本篇文章《伊兰特坐垫套 伊兰特坐垫套怎么安装》能对你有所帮助！
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