10-15万紧凑家轿,星瑞 、雷凌谁更值?
在10-15万紧凑家轿中，吉利星瑞相比丰田雷凌更值得购买 ，尤其在动力、空间 、内饰及配置层面优势显著；雷凌则以稳定性 、口碑和安全性见长 ，适合注重品牌和保守需求的用户 。
预算15万以内，丰田雷凌与吉利星瑞怎么选？谁更适合你？通过上述对丰田雷凌和吉利星瑞进行了简单的分析 ，我们不难发现 ，这两款车型都比较适合家用，如果对性价比和产品力有需求的消费者 ，个人比较推荐吉利星瑞 ，如果对行驶品质和颜值有需求的消费者，推荐丰田雷凌 。
雷凌双擎的动力系统带来了更为平滑的加速感受 ，减少了顿挫感 ，提升了驾驶的舒适性。相比之下，吉利星瑞的7DCT湿式双离合在低速时可能存在顿挫感，且车机偶尔卡顿 ，影响了驾驶体验 。
丰田卡罗拉/雷凌 特点：全系标配L2级驾驶辅助（含主动刹车、全速巡航） ，混动版油耗4-5L/100km 。 注意：2T燃油版动力偏弱，隔音一般。日产轩逸 特点：座椅舒适性同级最佳 ，6L+CVT省油耐用 ，适合城市通勤 。 缺点：操控性较弱，车漆较薄 。
第五代双擎,新雷凌11.38万起上市,这是混动终极答案?
1 、新雷凌的8L混动版 ，换装了最新的第五代智能电混双擎系统 ，新的系统把镍氢电池更换为能量密度更高的三元锂电池，电机从72马力升级到95马力 ，再搭配全新BMS系统 、全新的控制单元模块 ，以及本就省油的8L发动机后，新车的系统综合最大输出功率去到了101千瓦 ，WLTC油耗下降到了07L/100km。
2、另一个智能提升则是动力系统的升级 ，雷凌用上了第五代电混双擎系统，主要的变化包括电池由原来的镍氢电池升级为三元锂电池 、电机功率也从此前的53kW提升到了70kW，而这些提升本意都是提升“电”在这套混动系统中的戏份 ，目前 ，雷凌这套混动系统能实现07L的百公里油耗以及9秒级别的百公里加速 。
3 、新款丰田雷凌共推出了6款燃油版车型和3款双擎版（油电混合）车型，其中燃油版车型的售价区间为138-158万元 ，双擎版车型的售价区间为138-188万元 。其中最值得关注的就是新款雷凌双擎版搭载了丰田第五代智能电混系统 ，这也是丰田旗下首款搭载该系统的车型。
4、月23日，广汽丰田全新换代雷凌正式上市 ，新车推出智能电混双擎版售价为138万元-188万元 ，TNGA 5L版售价为138万元-138万元，185T版售价为198万元-158万元 ，共三种动力供消费者选择。
5、全新换代雷凌是丰田第五代智能电混双擎首发车型 ，搭载该系统的双擎车型从电池到电机都有升级，首先 ，电池由镍氢电池变为三元锂电池 ，电池的能量密度更高，据官方数据显示，其电池包实现了34%的小型化和44%的轻量化 。
雷凌哪款最好看
1 、综上所述 ，如果喜欢更具动感和年轻化的设计 ，2024款丰田雷凌和2023款全新雷凌的运动版车型都是不错的选择 。但具体哪款最好看，还需根据个人审美和实际需求进行选择。
2 、雷凌不同款式各有其独特的外观魅力 ，很难简单说哪款最好看 ，这取决于个人审美 。有人会觉得雷凌运动版好看 。它有着犀利的前大灯组，造型独特且富有攻击性 ，仿佛一双锐利的眼睛。蜂窝式的中网设计 ，增加了车辆的运动感与时尚气息 。车身侧面线条流畅，溜背式的造型更是凸显了它的动感 。
3、雷凌不同款式各有其独特的外观魅力 ，很难简单说哪款最好看 ，这取决于个人审美。有人觉得雷凌运动版好看 。它的前脸采用了大尺寸的蜂窝式进气格栅，搭配犀利的前大灯组 ，营造出很强的运动感 。车身侧面线条流畅 ，溜背式的造型增添了不少时尚气息。
4 、综上所述，雷凌的双擎8LECVT尊享版车型在外观设计 、内饰配置、空间表现 、动力油耗等方面都表现出色，非常适合追求实用性和性价比的年轻人购买 。
5 、年 。外观帅气：雷凌2019款185T科技版国六车子的侧方来看流畅的线条 ，不长不短的车身很舒服；两侧犀利的LED前大灯非常好看 ，帅气有型。简单大方：雷凌2019款185T科技版国六车子车尾看着敦实些，方方正正的；车子轮毂的设计没有过多的元素。这两个部位都简单大方 。
6、如果需要购买5L三缸发动机的版本 ，领先版车型最值得考虑 。
「酷车自营」丰田史上最具操控性中级车——雷凌双擎
1 、「酷车自营」丰田雷凌双擎是一款兼具高颜值 、操控性与性价比的中级车 ，适合年轻消费者及城市居家使用。外观设计：前瞻美学，年轻时尚家族式前脸：进气格栅采用家族化设计 ，辨识度极高 ，搭配宽大的镀铬饰条与头灯相连，整体设计感强烈 。
2、内外饰有机协调 ，摆脱了中级车圆润中庸千篇一律的造型 ，成就雷凌双擎充满“先进科技感（Advanced） ”和“高级尊贵感（Prestigious） ”的独特形象 。
3 、款雷凌双擎出自“丰田混动世家”，在行驶质感和动力方面 ，可以说2021款雷凌双擎是一款全速域混动座驾 ，因为丰田混合动力车已经在全球范围累计卖出超过1500万辆，并且没有出现一例是电池爆燃的事故。
丰田也开始玩加长,A+级雷凌成同级轴距王,实用性再无对手?
而最近，丰田也玩起了加长游戏 ，继卡罗拉推出长轴版车型的消息曝光后 ， 雷凌也将推出长轴版 。据相关文件了解，广汽丰田将推出一款基于TNGA架构打造的全新轿车 ，轴距为2750mm ，配合前后独立后悬，后排乘坐体验将有进一步提升 。
其实早在今年年初 ，业内就几次曝光了丰田欲推出卡罗拉 、雷凌加长版车型 ，而在上个月，广汽丰田方面也公布了预告信息。结合此前的信息来看 ，新车基于TNGA架构打造 ，轴距长度2750mm 。定位介于雷凌和凯美瑞之前，是一款A+级轿车 。
提及A+级别轿车市场 ，大众速腾 ，本田凌派都是颇具实力的产品，毕竟速腾一个月3万多台的销量可不是闹着玩的，所以广汽丰田凌尚想要在这些老前辈口中“虎口夺食 ”自然需要足够实力才行 ，当然在TNGA架构的加持下 ，相信广汽丰田凌尚的表现也不会令我们失望。
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