试驾东风奕派eπ007:一键战斗很吸睛,赛道底盘偏家用?
1 、带7的车都那么多了 ，东风怎么还这一头冲进去 ，它的eπ007真能脱颖而出么？恰好近期社长试驾了这车，所以接下来就和大家看看这台eπ007到底怎样 。先说来头和基本实力 ，东风奕派 ，是东风汽车全新打造的新能源子品牌，eπ007则是该品牌的首款车型 ，定位中大型轿车 ，有增程和纯电两种动力，预售价是19万起 。
2 、通过集中优势资源，东风奕派科技旨在实现“离用户更近、响应用户更快”的目标 ，构建以用户为中心的敏捷型组织。战略意义与发展方向东风奕派的成立标志着东风集团在新能源领域的战略深化 。一方面 ，通过整合三大品牌，避免内部资源分散 ，提升运营效率；另一方面 ，聚焦主流市场与智能化技术，强化品牌差异化竞争力 。
3 、通过与主流年轻人聚集的平台进行跨界合作 ，东风奕派成功吸引了大量年轻用户的关注和参与 ，实现了品牌年轻化的有效触达。未来，东风奕派将继续坚守用户至上的原则 ，不断深化技术创新与产品优化 。在新能源赛道上 ，东风奕派将持续进击 、屡创佳绩，努力成为让用户骄傲的民族汽车品牌 。
4、东风奕派科技有限公司是东风汽车集团股份有限公司旗下的一家独立 、完整的科技型公司 ，专注于从产品开发到销售的全链条自营。该公司在东风汽车的布局中占据重要地位 ，是东风汽车在智能化与新能源赛道上的重要布局和关键支撑。
零跑和奕派烂路对比
长途非铺装路：奕派底盘隔音材料更厚，零跑胎噪可能更明显 。总结若烂路频率较高（如乡镇未硬化路面），奕派综合通过性稍占优；若以城市为主偶遇烂路 ，零跑舒适性更佳 。建议试驾对比两车在颠簸路的底盘反馈和NVH表现。
奕派008的隔音表现要好得多 。与C16相比 ，它的底盘对于不平路面的应对更加软糯，即使在较为复杂的路况下 ，奕派008的悬架也能提供相对柔和的过滤效果 。总体来看 ，008的底盘甚至比理想L8更好，没有后者那种忽忽悠悠的船感 ，比较好的平衡了舒适性和稳定性。
零跑C16的销量明显高于东风奕派008 。销量数据对比：根据2025年的数据显示 ，零跑C16在近三个月的月均销量达到了8000+辆，这一数字显示了其在市场上的强劲表现 。相比之下 ，东风奕派008的月均销量仅为3000台左右 ，与零跑C16存在较大的差距。
二排独立座椅支持加热/通风，还有横移功能 ，方便第三排乘客上下车 。可选装16英寸后排娱乐屏 ，提升家庭出行体验 。增程版综合续航达1095km，亏电油耗仅4L/100km，还支持3kW外放电 ，适合露营和长途出行。如果预算在15 - 20万 ，这款车是不错的选择 。东风奕派eπ008六座版：起售价186万元 。
品牌知名度是关键因素之一，如果一个品牌在市场上更具影响力和口碑 ，其车型往往能吸引更多消费者。产品自身特点也很重要 ，比如车辆的性能 、配置、外观设计、内饰品质等。零跑C16若在续航 、智能科技配置等方面表现出色，可能会吸引追求科技感和长续航的消费者 。
以及个体经营者或小企业主 。捷途山海L9六座版：作为16万级混动舒适王 ，二排零重力座椅支持18点按摩和12向调节 ，增程版综合续航超1000km。车身4911mm，轴距2850mm ，剧院式座椅布局提升第三排视野 ，适合注重乘坐舒适性的家庭 。
e派007车子怎么样
1 、e派007（东风奕派eπ007）车子整体表现不错，但也有一些需要改进的地方 。正面评价：设计合理：e派007的储物空间设计合理 ，方便驾驶者存放物品。方向盘操控精准 ，没有虚位，刹车稳定，转向稳定性好 ，为驾驶者提供了良好的操控体验 。
2、E派007是一款电动汽车 ，它在一些方面有自己的特点 。外观上，它有着较为独特的设计风格 ，能满足部分消费者对于车辆外观个性化的需求。内饰方面 ，提供了基本的驾乘空间，各项功能布局也较为合理 ，方便驾驶员操作 。在性能上 ，它的续航里程能满足日常城市通勤的需求，对于大多数不需要长途驾驶的用户来说是足够的 。
3 、E派007是一款电动汽车。它在外观设计上有独特之处 ，造型较为时尚动感 ，能吸引不少消费者的目光 。车内空间布局也较为合理，能满足日常使用需求 。 **外观方面**：E派007整体造型流畅 ，线条简洁 ，具有一定的辨识度。其前脸设计独特，大灯组的造型与车身整体风格相匹配，营造出较为犀利的视觉效果。
电车的底盘地距是多少
一般来说 ，普通家用纯电轿车的底盘地距大多在120-150毫米左右 。比如一些常见的紧凑级纯电轿车 ，其设计主要是为了满足城市道路行驶需求，这样的地距能保证车辆在平坦路面行驶时的稳定性和较低的风阻 。而小型纯电SUV的底盘地距通常会稍高一些 ，大概在150-180毫米。
一般来说 ，普通家用电动汽车的底盘地距多在150毫米到200毫米左右 。比如一些常见的紧凑型纯电轿车，其底盘地距大约在160毫米上下 。这是为了保证车辆在日常行驶中具有较好的稳定性 ，同时兼顾车内空间和电池布局等因素。而一些小型纯电SUV的底盘地距可能会稍高一些 ，大概在180毫米到220毫米之间 。
电车的底盘地距（离地间隙）因车型而异，没有统一的标准数值 。特斯拉Model 3（2024款）的离地间隙为128毫米。这款车型的底盘设计较低 ，主要是为了优化空气动力学性能 ，降低风阻，从而提高车辆的续航里程 。同时 ，将电池安装在底盘下方也有助于降低车辆重心 ，提升行驶稳定性 。
太原无轨电车的车顶高度通常为5-5米，符合城市架空线网的通用标准。这类无轨电车的车体设计需兼顾通行能力和电力供应需求 。其车身高度主要受架空线网离地高度限制，太原市区街道的线网普遍架设在距地面5米左右 ，确保车辆既能稳定供电又不会剐蹭立交桥或树木 。
新能源电动车 ，特别是纯电车型，其电池体积较大 ，通常占据车辆底盘的一半面积。这种设计使得电池和车辆本身不能形成一个整体 ，存在脱落的风险。同时，由于电池放置在车辆底部 ，离地距离较低 ，一旦发生碰撞，电池更容易受到损伤 ，从而引发自燃等安全问题 。针对这些问题 ，比亚迪推出了CTB电池车身一体化技术 。
实际案例对比 以大众旗下的紧凑型两厢车为例，ID.3作为使用MEB纯电平台的电动车 ，其车长虽然只有4261mm ，但轴距却达到了2765mm。而作为对比的大众自家燃油车高尔夫8，车长为4296mm，轴距却只有2636mm 。这一对比清晰地展示了电动车在轴距方面的优势 。
25款奕派007车主现状
1 、款奕派007车主现状整体积极 ，对车辆升级表示满意 ，但也提出了一些改进建议。车辆升级与改进方面：25款奕派007在外观上配备了19寸的星耀之光轮毂，尾部设计也有细微的改变 ，使得车辆更加时尚动感 。
2、一般来说 ，车辆的车主现状会因多种因素而各不相同 。有些车主可能对车辆保养良好，继续正常使用这款车 ，享受其带来的出行便利；有些可能因为车辆出现故障维修成本过高 、个人经济状况变化 、有了更好的购车选择等原因 ，将车辆转手卖掉；还有些可能因为车辆老旧等因素，选择报废处理。
3、有的车主可能因为车辆的性能 、品质等因素满意而持续使用；有的可能因为一些问题选择更换车辆；还有的可能因为车辆停产等原因面临维修保养困难等情况 。但总体来说 ，由于信息有限 ，很难全面且准确地描述其车主现状 。
4 、一般来说，车主现状会受到多种因素影响 ，比如车辆的使用年限、车主的经济状况变化 、车辆的维护保养情况 、车主是否更换车辆等。
5、作为宝妈兼上班族 ，我开奕派007增程版半年跑了 8000 多公里，质量真的靠谱 。日常通勤特省心，满电纯电能跑 210 公里左右 ，一周充一次 ，谷电充电才 12 块钱，每月省 500 多油费 。低温开空调续航也很实在 ，暴雨天蹭到电池护板 ，电芯毫发无损，央企三电技术让人放心。
全国跑顺风车埃安rt650智豪版和奕派007哪个好
若全国跑顺风车更看重续航、充电效率及品牌智驾硬件 ，埃安RT 650智豪版更合适；若优先需求空间 、动力性能及智能配置丰富度 ，奕派007更具优势。具体分析如下：埃安RT 650智豪版：续航与补能优势突出，智驾硬件可拓展埃安RT 650智豪版在长途高频使用场景中表现优异 。
总体而言 ，如果经常跑长途且对空间和续航有要求 ，埃安rt650智豪版可能更合适；要是常在城市中接单，注重操控和外观 ，奕派007会是不错的选择 。还需要考虑车辆的保养成本 、维修便利性等因素 ，综合评估后再做决定。
埃安rt650智豪版和奕派007都是适合跑全国顺风车的车型，各有特点 。埃安rt650智豪版在空间方面表现较为出色，车内宽敞的乘坐空间能让乘客更舒适 ，对于长途顺风车出行很有优势 。续航能力也比较突出 ，减少了频繁充电的麻烦，在全国不同地区行驶都能更从容。
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希望本篇文章《奕派007容易刮底盘吗,奕派007容易刮底盘吗为什么》能对你有所帮助！
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