一下雨天发动机就进水!?本田“失速门 ”到底是怎么回事?
1、故障原因推断：阴雨天气中，引发故障的原因估计是进气歧管中混入了水雾。进入燃烧室的水雾使气缸缺火，引发ECU的保护模式 ，限制发动机输出。在空气潮湿的阴雨天气 ，通过中冷器降温的空气温度低于空气露点，会析出冷凝水 ，这是正常现象 。设计缺陷导致故障：一般冷凝器设计会考虑冷凝水问题 ，高速行驶时快速流动的空气足以吹干细微水雾 。
2、对于不断发酵的“失速门 ”事件，从高压油泵突然失效 ，到发动机进气口过低导致进水 ，一时间各种猜测众说纷纭。分析“失速门”具体原因前，不妨先让我们了解一下中冷器对于增压的发动机的重要作用 。
3 、这次出现的“失速门 ”可能围绕三大主因：其一 ，进气口设计缺陷；其二 ，燃油泵存在问题；其三，氧传感器“铅中毒 ” 。以上三大主因并非最终问题所在 ，也是目前众多问题产生后的一种故障排除 ，还需等待官方最终明确。
4 、本田失速门是指高速失速，是在正常行驶过程中，发动机运转时液力变矩器的输出转速为零的现象 ，即泵轮旋转而涡轮固定不动的现象 。本田是日本一家跨国交通载具及机械制造公司 ，由本田宗一郎于1948年9月在日本静冈县滨松市创立，总部在日本东京 。
5、从此前的“机油门”事件可以看出 ，在国内奉行“双车战略 ”的本田 ，其产品问题往往也会“成双 ”出现。在东风本田英诗派（INSPIRE）论坛中，就已有认证车主发帖称遇到了“雨天失速”问题 。“机油门 ”刚刚平息久 ，本田品牌又再度陷入“失速门 ”之中 。
一下雨天发动机就进水,本田的“失速门 ”到底是怎么回事?
故障原因推断：阴雨天气中 ，引发故障的原因估计是进气歧管中混入了水雾。进入燃烧室的水雾使气缸缺火，引发ECU的保护模式 ，限制发动机输出 。在空气潮湿的阴雨天气 ，通过中冷器降温的空气温度低于空气露点，会析出冷凝水 ，这是正常现象 。设计缺陷导致故障：一般冷凝器设计会考虑冷凝水问题 ，高速行驶时快速流动的空气足以吹干细微水雾。
对于不断发酵的“失速门 ”事件，从高压油泵突然失效，到发动机进气口过低导致进水 ，一时间各种猜测众说纷纭。分析“失速门”具体原因前 ，不妨先让我们了解一下中冷器对于增压的发动机的重要作用 。
这次出现的“失速门”可能围绕三大主因：其一，进气口设计缺陷；其二 ，燃油泵存在问题；其三 ，氧传感器“铅中毒 ” 。以上三大主因并非最终问题所在，也是目前众多问题产生后的一种故障排除 ，还需等待官方最终明确。
从此前的“机油门 ”事件可以看出 ，在国内奉行“双车战略”的本田，其产品问题往往也会“成双 ”出现 。在东风本田英诗派（INSPIRE）论坛中 ，就已有认证车主发帖称遇到了“雨天失速 ”问题 。车主维权横幅 “机油门”刚刚平息不久 ，本田品牌又再度陷入“失速门 ”之中。
本田失速门是指高速失速，是在正常行驶过程中 ，发动机运转时液力变矩器的输出转速为零的现象 ，即泵轮旋转而涡轮固定不动的现象 。本田是日本一家跨国交通载具及机械制造公司，由本田宗一郎于1948年9月在日本静冈县滨松市创立，总部在日本东京 。
其中广东省最多 ，占比达31% ，此外，湖南 、湖北及江西省占比也均达10%以上。而结合出现问题时间来看 ，目前投诉车辆“失速“问题大多集中出现在近两月雨季当中；冷凝水被吸入导致缺陷车辆召回过程需耗费1个半小时；究竟是什么原因导致本田5T发动机雨天行车出现“失速 ”问题 ，坊间进行了各种猜测 。
雅阁失速门解决了吗
雅阁失速门解决了：实际上，近两月 ，车质网接连收到多个本田车型出现“动力消失” 、“熄火 ”问题的投诉 ，经过认真分析，车质网发现 ，虽然故障描述较为相似 ，例如思域、UR-V 、CR-V等车主反映的“动力消失 ” 、“熄火”情况，在经4S店检测后大多确定为火花塞积碳导致 。
十代雅阁失速门事件：从目前网络间的故障分析 ，雅阁（参数|图片）这次出现的“失速门 ”可能围绕三大主因：其一 ，进气口设计缺陷；其二，燃油泵存在问题；其三，氧传感器“铅中毒 ”。
失速问题已通过召回升级解决；机油增多在北方低温地区偶发 ，但频率低于竞品；任何车型均存在缺陷 ，雅阁的故障率处于行业平均水平 。实际使用中，多数车主反馈车辆稳定性良好 ，案例中的车主驾驶一年未遇问题 ，印证了其可靠性 。
召回措施有效遏制了事件蔓延，为销量恢复奠定了基础。销量表现：短期波动后迅速回升7-8月小低谷：受“失速门”影响 ，雅阁销量在事件初期出现短暂波动 ，但未出现断崖式下滑。9月强势反弹：单月销量突破2万台，达到20436辆 ，同比增长9%；前三季度累计销量167100辆 ，同比增长46% 。
揭开威马汽车“失速门 ”舆论,还清真相
1、总结：威马“失速门 ”目前缺乏实质性证据支持质量问题结论，更可能是网络舆论放大效应下的个例 。消费者应保持理性 ，结合多方信息综合评估 ，而非轻信未经证实的网络传言。
2 、威马汽车失速风波可能存在被舆论误导的情况，部分网络言论或为通稿和水军所操控，在真相未明前应理性看待 。 以下是对这一问题的具体分析：威马汽车此前的发展表现：威马汽车曾凭借高品质口碑获得众多消费者青睐 。2019年1月至11月 ，威马汽车上险量为15355辆 ，旗下仅一款车型EX5，单车销量排新势力车型之首。
3 、近日 ，威马汽车深陷失速门危机 ，引发了广泛关注 。这一事件让人们开始质疑新能源汽车的安全性，以及是否存在设计缺陷 。然而 ，要准确判断新能源汽车失速事件是个例还是设计缺陷 ，需要从多个角度进行深入分析。个例的可能性 新能源汽车失速事件有可能仅仅是个例 。
4、威马小电瓶亏电问题的背景 威马汽车近期遭遇了多方面的挑战，包括吉利起诉 、自燃 、漏风、失速等事件 ，再加上小电瓶亏电的报道 ，使得威马汽车陷入了舆论风波 。然而，经过深入分析 ，可以发现其中部分问题如自燃、漏风 、失速等并未出现大范围的情况 ，且都得到了解决。
汽车失速门怎么解决
1 、汽车熄火门的解决方法如下：避免急加速和急刹车，保持平稳驾驶 。定期检查和更换发动机和变速器油 。检查并清理空气滤清器、节气门等。定期进行发动机保养和维修，及时解决发动机故障。关于机翼升力的产生 ，如下：机翼产生升力是因为机翼上下表面产生的压力差异 。速度越快 ，机翼产生的升力越大 。
2 、在将变速器置于前进挡或倒挡，并完全踩下制动踏板的情况下 ，同时踩到底加速踏板 ，测试发动机所能达到的最高转速。通过这一测试，可以评估发动机和自动变速器的总体性能 ，以及各执行元件的工作性能 。值得注意的是 ，在进行汽车失速试验时，需要找出变速器各执行元件在不同挡位下的工作情况表 。
3 、面对汽车“失速”的情况 ，即车辆突然失去动力或速度急剧下降 ，驾驶员应首先保持冷静。此时，尝试轻踩油门 ，观察车辆是否有反应是一个有效的初步应对措施 。如果车辆无反应或反应异常 ，应立即开启危险报警闪光灯，以警示其他道路使用者 。同时，驾驶员应掌控好方向盘 ，确保车辆的行驶方向 ，并尽量避免急刹车。
4、轻踩油门检查：试着轻轻给油，观察车辆反应 。如果车辆无响应或反应异常 ，务必立即开启危险警告闪光灯 ，以示警 。 操控方向与减速：保持方向盘稳定，避免急刹车 ，以免引发后车追尾。目标是安全地将车驶至路边 ，进行下一步检查 。
5 、首先，尝试轻踩油门以检查动力是否恢复 。如果车辆没有反应或反应异常 ，立即开启危险警告闪光灯 ，通知其他道路使用者。接下来，稳定方向盘并逐渐减速 ，避免急刹车以防止追尾事故。安全地将车辆驶至路边停车 。停车后 ，进行以下检查： 检查发动机是否熄火，听是否有异常噪音，以判断引擎是否正常工作 。
雅阁爆发“失速门 ”事件,为什么雅阁会出现这么大的状况?
1 、这次出现的“失速门”可能围绕三大主因：其一 ，进气口设计缺陷；其二 ，燃油泵存在问题；其三，氧传感器“铅中毒 ”。以上三大主因并非最终问题所在 ，也是目前众多问题产生后的一种故障排除 ，还需等待官方最终明确 。
2、失速原因分析：有专业人士认为，雅阁失速与“高压油泵 ”息息相关 。高压油泵的工作过程是本田地球梦技术中非常重要的一环 ，旨在降低油耗和排放 ，同时保证动力。若失速问题确实与高压油泵有关，则可能直接影响到本田地球梦技术的声誉 ，进而对品牌形象造成重大打击 。
3 、电子系统受潮：大雨等恶劣天气条件下 ，雨水可能渗入车辆内部，导致电子系统受潮 ，进而影响引擎的正常运转 。进气口进水：在涉水行驶或遭遇大雨时 ，进气口可能不慎进水，触发发动机的自我保护机制，导致引擎熄火或失速。
4 、市场竞争格局变化：在车市整体处于“严冬”之际 ，竞争对手的增长和雅阁的下滑 ，让中级车细分市场出现了洗牌的苗头 。雅阁与竞争对手之间的此消彼长，也让车友和网友看到了雅阁市场竞争力的下滑 。
5、召回原因是“因汽油中的钠颗粒会附着在燃油泵内部组件上 ，从而降低燃油泵的性能。在炎热的天气 ，可能会限制 汽车 的加速或导致发动机熄火，从而增加撞车的风险 ” 。从发生失速的环境上看 ，该起召回涉及的问题与国内案例有较大区别 ，是否与当前的十代雅阁失速有关，也还有待厂家给出回应 。
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希望本篇文章《失速门(失速门有哪些车)》能对你有所帮助！
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