日本三菱得利卡价格
在日本，三菱得利卡D5的价格因配置和版本不同而有所差异，顶配版价格约为23万人民币；当被平行进口到中国时 ，报价在40-60万人民币之间。价格差异分析：日本本土价格：三菱得利卡D5在日本的价格主要取决于其配置和版本 。一般来说 ，基础版本的价格会相对较低，而顶配版由于配备了更多的豪华配置和先进技术 ，价格自然也会更高 。
一种说法：三菱得利卡2025款的落地价区间大致在198万元至20万元左右。其中 ，低配版的起售价约为198万元，这个价格相对较为适中 ，适合对车辆配置要求不高的消费者 。而高配版的落地价则预计在20万元左右 ，这个价格包含了更多的高级配置和舒适性设计，适合追求更高品质驾驶体验的消费者 。
不过从日本三菱官方网站上得到的信息 ，得利卡这款车可以委托当地进口车商或者进口贸易公司进口到国内 ，得利卡最低配车型在日本的售价大概是15万左右，如果以进口方式进入国内 ，总共费用加在一起 ，价格看齐帕杰罗了，要36万左右，其中包括了右舵改左舵的一万元费用。
三菱得力牌4WD官方售价为68-98万 。具体价格咨询当地4S店 ，因为各地折扣不同：1 。三菱德力卡诞生于1968年 ，国内最熟悉的第三代车型，由福建东南汽车和湛江三星汽车在90年代组装生产。当时Delica在国内的受欢迎程度不亚于今天的GL8 。5 ，Delica与其他货车不同 。
三菱得利卡2223款是进口的。截止2022年7月3日 ，三菱新金昌已列出 。三菱得利卡2223款是进口的 。三菱得利卡2223款目前在中国列出，虽然只有一个型号 ，但配置也足够了 ，并且有优异的选择四个驱动，价格不到300元。
新款三菱七座跨界MPV,离地间隙225毫米,商用家用均可
1、就像新款三菱七座跨界MPV Xpander ，离地间隙225毫米 ，完全可以媲美大部分城市型SUV的最小离地间隙。这款车迎来了小改款，车头部分采用了三菱家族式设计 ，分体式大灯显得很有层次感 ，与即将改款的三菱欧蓝德，改款后的三菱帕杰罗劲畅以及国产三菱劲炫，三菱得利卡D5车头的款式都保持一致 。
2、离地间隙提升至225毫米：相比标准车型 ，Xpander Cross的离地间隙增加了25毫米 ，达到225毫米，提升了车辆的通过性和越野性能 。车身宽度增加：新车车身宽度也增加了50毫米 ，进一步增强了车辆的稳定性和行驶质感。
3 、和普通的三菱Xpander进行比较之后 ，能够发现这一次发布的车型离地间隙提升了20毫米 。也就是说这款车型的离地间隙达到了225毫米 。大家要知道，即便是普拉多这款车 ，它的最小离地间隙也才225毫米。也就是说这款车和普拉多的离地间隙是差不多的 。
4 、生产地点：三菱Xpander Cross与标准Xpander在同一家工厂生产 ，该工厂位于奇卡兰加 。 车型差异：尺寸与离地间隙：相比标准模型，Xpander Cross在宽度上增加了50毫米 ，离地间隙从205毫米提升至225毫米 ，增强了其越野性能。
5、哈弗H5是长城汽车旗下纯粹的国产ORV越野车，2012款哈弗H5于2012年7月14日在长春车展正式上市 ，售价28-188万 。2018款哈弗H5经典版于2017年8月4日正式上市 ，售价区间为178-168万元（数据来源于哈弗SUV官网） 。
得利卡用的什么发动机型号
1 、得利卡车型的发动机型号因生产年代 、版本及市场定位不同而有所差异，主要包括三菱经典系列发动机如4G64G64D56U以及4N14等，涵盖汽油和柴油多种类型。
2、全新24款三菱得利卡搭载的是2T涡轮增压柴油发动机 。这款发动机同样采用涡轮增压技术 ，但排量略小于25款D5的3T发动机 。其设计重点在于平衡动力性能与燃油经济性 ，可能通过优化燃烧室结构 、调整增压压力等方式，在满足日常使用需求的同时降低油耗。
3 、东南得利卡搭载的三菱发动机具有卓越的性能和可靠的品质。以下是具体分析：强劲的动力输出：凭借日本三菱的技术支持 ，东南得利卡的三菱发动机展现出强劲的动力 ，为车辆提供了稳定的驾驶体验 。结合实用性与舒适性：东南得利卡不仅注重发动机的性能，还兼顾了车辆的舒适性和实用性 。
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