比亚迪唐混动真实油耗
1、比亚迪唐油电混动车型在纯电续航里程耗尽后开始使用燃油。馈电油耗情况 2025款唐DM-i系列：官方数据显示，馈电油耗（B状态）为95L/100km 。用户实测数据为3-8L/100km 。唐DM-p系列：官方数据显示 ，馈电状态下的油耗为5L/100km。高速实测数据为8-5L/100km 。
2 、示例场景：若以105km/h匀速行驶300公里高速 ，SOC保持50%，HEV+ECO模式 ，胎压6Bar ，预计油耗约15L（5L/100km） 。对比120km/h行驶同样距离，可节省约1L燃油。通过以上方法 ，可最大化发挥唐DM-i的混动优势 ，实现高速经济性 。
3 、混动版（DM系列）：2025款唐DM-i：官方馈电油耗为95L/100km，用户实测馈电油耗在3-8L/100km之间 。在极端工况如连续爬坡或高原地区 ，油耗可能会上升至9-11L/100km ，但这种情况在日常驾驶中较为罕见，发生率不足5%。另有数据显示 ，2025款唐DM-i在亏电状态下的百公里综合油耗为81升 。
4、动力与油耗唐DM混动（插电式）：比亚迪第三代DM技术 ，0T发动机+双电机，综合功率超400kW，纯电续航81-100km（NEDC） ，亏电油耗约5L/100km 。优势在于强动力与低油耗兼顾 ，适合长途出行。深蓝S9（增程式）：5L增程器+后驱电机，纯电续航约160km（CLTC） ，亏电油耗5-5L/100km 。
2021款比亚迪唐DM,跑得过120万的保时捷?看看动力配置就知道了
1 、比亚迪唐DM的动力系统是0T插电式混合动力系统 ，最大功率是431千瓦，最大扭矩是900牛米 。与0T涡轮增压发动机搭配的是6挡双离合变速箱 ，最大马力可达192匹。
2 、没错 ，就是2021款比亚迪唐DM。 在新能源领域，比亚迪一直做的都比较出色 ，其中作为“542战略”下的首款车型 ，唐DM集比亚迪尖端科技之大成，百公里加速早已进入4秒俱乐部 ，速度堪比性能跑车 ，在业界早享有“中国速度”和“破百神车 ”的美誉 。 不过，“比亚迪速度 ”不止于此，2021款唐DM也并没有放慢脚步的意思 。
3、作为比亚迪“542战略”的拿手好戏 ，2021款唐DM我更想用“全新一代 ”来形容 ，因为2021款唐DM基于全新的DM-p平台打造，采用第三代双模技术 ，并搭载0T涡轮增压缸内直喷发动机与前后电动机双模动力 ，以及配搭6挡双离合变速箱，在动力表现上依旧令人瞠目。
4 、刀片电池：2021款唐EV搭载了“刀片电池 ” ，这一创新技术彻底解决了新能源汽车安全的痛点 。超级智能电四驱：新车匹配了超级智能电四驱系统 ，带来百公里加速仅4s的惊人表现（其中唐DM版本百公里加速更是达到3s），完全不逊于百万级豪车 。
5 、款比亚迪唐DM油电混合7座车型的主要参数如下：动力系统：搭载0T插电式混合动力系统 ，综合最大功率为431kW ，峰值扭矩达到900Nm。加速性能：与高效6速双离合变速箱配合，0100km/h加速时间仅需3秒 。
6、P-BOX 显示 2021 款唐 DM 0-100km/h 为 3s 100km/h-0 制动距离测试 实测 39m 2021 款唐 DM 同样是采用了 Bosch？IPB 智能集成制动系统 ，这个配置首搭的车型就是比亚迪汉（官方 38 米的 100km/h-0 的制动距离） 。
对比国外混动技术,比亚迪全新唐DM第三代混动技术有何亮点?
目前国外的所谓混动技术 ，大致可以分为三类：一是以日系为代表的双擎油电混（弱混），二是48V轻混，三是比亚迪以外的插混。 先说日系双擎弱混： 在二十多年前 ，各大汽车厂商都在和发动机热效率较劲 ，以求用最少的油给你最澎湃的动力 。而丰田却另辟蹊径，在电上下起了功夫 。
在比亚迪升级后的DM-p技术中 ，我们找到了答案。 首先 ，DM-p技术从结构上展现优势，提升使用品质 。DM-p技术在保留上代优势的同时 ，加入了全新的高功率 、高电压的P0电机（BSG电机） 。 在2021款唐DM上 ，得益于新加入的高压BSG电机，其可直接启动发动机 ，实现智能发电 ，智能启停，急加速助力和辅助换挡等功能。
三是更智能的电控管理优化 ，更加经济节能 ，利用发动机的经济区间发电，在城市拥堵情况下，可有效平衡电量 ，减少馈电情况发生。四是平顺性提高 ，这一点也是得益于全新的BSG电机，混动介入的时候 ，BSG可以直接把发动机拉到合适的转速再接入 ，根本感觉不到顿挫了 。
技术参数：集成电源储量为431kW/950n·m，新的为期三天的扭矩减少到900n·m ，但仍然可以保证“3秒”打破百次结果（系统的优化） 。
而在电动技术方面 ，全新唐DM进行了显著提升。新增的BSG电机使得发动机启动更加快速和平顺，虽然该电机一般不参与动力输出 ，但为车辆提供了更强劲的动力来源 。同时 ，前后各配置一个电机的电动四驱布局也得到了优化，后电机性能得到升级 。这使得整个混合动力系统的最大扭矩可达到惊人的950牛米。
DM技术：DM是Dual Model的英文缩写 ，代表双模动力 ，即EV+HEV的结合，比亚迪的DM技术在混动领域具有独特性 。第三代DM技术特点：唐DM采用了1234的配置，即一台发动机 、双离合变速箱、三电机 、四驱布局 。其中发动机为0T ，变速箱为6速湿式双离合。
比亚迪唐是b级车吗
1 、比亚迪唐是B级车吗？是的 ，比亚迪唐插电混动车型属于B级车，其定位为B级SUV 。与比亚迪秦plus插电式混合动力车辆不同 ，比亚迪唐采用了5升自然吸气四缸110马力发动机 ，并且搭载了阿特金森循环发动机和电动机的组合，以及比亚迪最新研发的DM-I超级混动系统 。
2、比亚迪唐定位为B级SUV ，是一款插电式混合动力车型。它采用了5升自然吸气四缸110马力发动机 ，结合阿特金森循环发动机和电动机的组合，以及比亚迪最新研发的DM-I超级混动系统 。
3、比亚迪唐 、汉 、秦和宋都是比亚迪汽车旗下的热销车型 ，各自都有自己的特点和优势 。以下是它们的简要介绍： 比亚迪唐：作为比亚迪旗下的首款插电式混合动力SUV ，唐采用了比亚迪最新的“DM ”双模块动力系统，最大功率达505马力 ，最大扭矩为820牛·米 ，动力表现非常出色。
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