雷克萨斯ct200h和12代皇冠哪一个好开
1、结论：两者“好开 ”的定义因场景而异 。CT200h适合城市通勤 、追求经济性的用户；12代皇冠则更匹配长途驾驶 、对动力和空间有较高需求的消费者 。建议根据实际用车场景（如通勤距离、路况类型）进行选择。
2 、综上所述，12年款的雷克萨斯CT200h是一款值得推荐的车型 。它不仅在性价比方面表现出色 ，还在空间 、动力以及配置方面提供了卓越的性能 。同时 ，其优惠的保养政策也进一步提升了其市场竞争力。如果你正在寻找一款经济实惠、性能出众的车型，那么CT200h无疑是一个值得考虑的选择。
3、油耗和后期维护是CT200h的另一大优势 。作为混动车型 ，它的综合油耗仅为0-6L/100km ，并且提供6年内15万公里免费保养 。然而，有车主反映刹车异响问题较为严重。此外，2017款CT200h因燃油箱设计不当而召回了1200辆 ，当油箱加满时可能会出现燃油泄漏 。
4 、总体来说雷克萨斯CT200H还是不错的 ，但是油电混动技术不是很稳定，而且后期的维修费也不是很低 ，不太适合家用：雷克萨斯CT200h短小的前后悬设计增加了运动感 ，从图片看车尾配备了LED尾灯 。车身长度为4320毫米，宽1765毫米 ，高1430毫米 ，分别比丰田普锐斯减少了140毫米，20毫米和50毫米。
5 、舒适性良好：车内空间宽敞 ，座椅设计舒适 ，悬挂系统经过精心调校，能够过滤掉大部分路面震动 ，为乘客提供愉悦的乘坐体验 。同时 ，车辆还配备了智能语音控制系统、大尺寸触摸屏等丰富的科技配置，提升了驾驶的便利性和乐趣 。
6 、总结：2012款雷克萨斯CT200h的原车音响系统普遍被认为表现不佳，存在高音与低音衔接不畅 、低音共振与失真以及声音质感不足等问题。然而 ，通过改装升级音响系统 ，车主仍有可能获得更好的音效体验 。因此，对于追求高品质音效的车主来说 ，改装音响系统可能是一个值得考虑的选择 。
雷克萨斯混动CT200h性能及优缺点分析?
雷克萨斯混动CT200h性能表现出色 ，兼具环保与驾驶乐趣，但也存在一些不足。以下是其性能及优缺点的详细分析：性能表现：混合动力系统：雷克萨斯混动CT200h搭载了电动机与8升直列4缸汽油Atkinson发动机的混合动力系统 ，这种配置不仅提供了高效能 ，还大大降低了油耗，兼顾了环保性能 。
雷克萨斯CT200h的缺点主要包括以下几点：动力性能一般：加速表现平庸：雷克萨斯CT200h搭载的是一款混合动力系统 ，虽然燃油经济性较好 ，但在动力输出上相对较弱，加速感受不够迅猛 ，对于追求驾驶乐趣的消费者来说可能会感到不够满意 。
雷克萨斯CT200h的缺点主要包括以下几个方面：动力性能不足：作为一款混合动力车型 ，雷克萨斯CT200h在动力输出上相对较弱，特别是在加速时，缺乏迅猛的推动力 ，可能会给驾驶者带来一定的不满。内部配置不够丰富：虽然安全性配置表现出色 ，但在舒适性配置上略显寒酸。
环保与节能： 卓越的能源效率：在城市拥堵环境中，CT200h凭借其高效的能源利用 ，为驾驶者带来轻松体验 ，是环保出行的理想选择 。 安全性能： 强大的车身稳定系统：在关键时刻能提供可靠保障，确保驾驶安全 。 后排安全带警报系统：增强乘车安全意识 ，确保家人安全。
雷克萨斯ct200h油电混合功能讲解
雷克萨斯CT200h的油电混合系统基于行星齿轮组的一套技术（THS）进行动力分配协调 。发动机可以直接通过行星齿轮组的E-CVT变速箱驱动车辆 ，这种设计使得发动机在多种工况下都能高效工作，而不仅仅是在某些特定工况下才使用发动机直驱 。驾驶体验：在油电混合模式下 ，雷克萨斯CT200h能够提供平稳且经济的驾驶体验。
混合动力系统：雷克萨斯混动CT200h搭载了电动机与8升直列4缸汽油Atkinson发动机的混合动力系统 ，这种配置不仅提供了高效能，还大大降低了油耗 ，兼顾了环保性能 。
CT200h的动力源有两个 ，一个发动机一个电机 。点火启动起步低速行驶的时候用电，速度快起来后发动机运转用油，深踩油门急加速时油电同时发力 ，发动机运转的时候也会给电机充电 ，怠速等红灯、刹车 、溜车滑行时发动机停转只用电，而且刹车溜车时车辆也会用惯性动能给电机充电 ，市区一般就这个状况。
雷克萨斯没有ct20h ，只有ct200h 。这款车不是插电式混动车，是普通的混动车 。雷克萨斯ct200h配备了8升自然吸气发动机和82马力电动机。8升自然吸气发动机代号为5ZR-FXE 。这台发动机最大功率73kw ，最大扭矩142Nm ，最大功率转速5200rpm，最大扭矩转速4000rpm 。
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希望本篇文章《ct200h的详细配置(ct200hf)》能对你有所帮助！
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